Всім вечір добрий.
І так суть питання яке мене хвилювало — ВЕЛИКА ВИТРАТА (12-13л умісті і вібрація (подушки все в нормі)…
/>
Почав розбиратися 🤔🤔🤔 і звертатися за допомогою до людей:mralekk, evgenpsk, alexander2895,
dimasikby — мужики, величезне спасибі за терпіння ідопомогу👍💪✌️, з Санею зателефонували за відео зв'язком і всіобговорювали під час регулювання.
Процес:
> Беремо інструмент - ключ (головку) на 13 (фото інструмент 2) іключ (головку) на 18 (фото інструмент 1), знімаємо кожух ременяГРМ, робимо собі мітку на шестірні (або на корпусі і орієнтуємосяпо зубах за шківом - помаранчеве на фото), щоб знати від чоговідштовхуватися.Відкручуємо три маленькі болтики (зелені на фото), а за великий центральний крутимо в ліво (синій на фото) (т.К нампотрібно піти в "+" значення, якщо треба "- " то крутимо загодинниковою стрілкою).
Крутити потрібно по 2-3мм. Потім закрутили назад 3 болта що б вамне розірвало до 🤐 двигун і потім сідаємо в машину, заводимо, включаємо VAG-COM (василя) і заходимо в 1 блок (двигун), далі "вимірювання", далі відкриваємо 4 групу і дивимося в 4 віконце (таммає бути 0-бажано, ну або -0.5+0.5-1 максимум (кому якподобається)… Якщо там більше значення, то повторюйте процедуру. У15 групі витрата на холостому бажана 0.4-0.6 (я собі виставив так), а там подивимося. МУДОХАВСЯ 3.5 ГОДИННИКИ з перекурами, незрозумілими, дзвінками, листуваннями і т.Д)
Остаточні вимірювання краще проводити на ПРОГРЕТОЇ машині.
Якщо кого що цікавить, то допоможу чим зможу, звертайтеся.
Всім дякую за увагу😎😎😎
Інструмент 1
Інструмент 2
Місце роботи)
Було
Стало
Показання на даний момент (відразу після завершення процесу
Коментарі19
Привіт, поміняв ГРМ, ставили без спец фіксаторів а маркером малювали мітки на ров і кв навіть не стопорили ров. Накинули новий ремінь крутанули вручну в 2 обороти ров і мітки зійшлися. витрата на хх 1.3-1.5. В результаті я поспішав на роботу сіл в ав...
Все може бути. Потрібно перевіряти і мітки, і датчики, і дивитися всі групи на прогріту
А як переконатися, що ГРМ правильно стоїть, з чим має збігтися мітка на ров?
Тут не скажу, не змінював сам грм.
А тут на холодний з підлогу гарбуз як ви написали а на гарячий з якоюсь детонацією, форсунки все в нормальному стані
Кути треба дивитися через комп
Заводилася добре у вас на гарячу до регулювання?
З підлоги тичка і до і після на будь-яку
Після заміни грм, стало погано заводиться на гарячу, на холодну заводиться з півоберта, мітки грм і мітка распредвала, виставлені як належить! Таке почуття що коли на гарячу заводить двигун детонує, після заводиться і працює рівно і добре, тяга відмі...
Треба дивитися комп'ютером показання як я робив
Точно така біда, холодна з підлоги тичка, гарячу ледве заводжу, синхро -1.7
Привіт. А куди повертати, якщо після установки кута в 0.0 машина стала погано заводитися? Почалося все з того, що після заміни грм ніби зникла тяга. Було -1,7 до -2.2 іноді але пуск був краще. заводиться як жигуль
Привіт. У 0 якщо стоїть, то заводиться чітко, якщо з ременем не наколхозили. А так то пробуц в раннє запалення крутити, тут вже методом тику
Привіт, підкажіть таку проблему після заміни ГРМ, распред.гидрокмп., почала на холодну диміти і смердіти, коли прогріта диму немає але смердить, форми в нормі на стенді перевіряли, 1.9 afn 96 кВт, на хх 0.7
Кут не бентежить у 5 градусів?)
Завтра виставлятиму кут в 0, але хіба кут впливає на дим і сморід?
Я поки гуляю з кутом, то так виставив що навіть не заводилася машина) тому не скажу нічого
Привіт, не підкажеш варто налаштовувати ближче до 0?
Привіт. Так