Доброго часу доби!
З настанням прохолодної погоди, помітив неприємну річ:припрацюючому кліматі (темп близько 20-21) °с) у русі починає падатитемпература охолоджуючої рідини двигуна з 9 до 7 кубиків.Якщовідключити клімат то температура підніметься назад до 9 кубиків.Упереді зима та негативні температури за бортом.А дана поведінкамашини насторожує.Є підозри на термостат...Якщо розглядати замінутермостата, брати Тама, Gates, masuma?
Коментарі17
О. У мене так було років зо два тому, жерло бенза жах. Спочатку не звертав уваги, а як морози почалися, помітив на дальняк по трасі що вище 4-5 кубиків не піднімалася якщо їхати близько сотні на годину. Термостат в відкритому положенні клініл.
Помічаю що після 200 тис. км всіх термостат вмирає.
У мене він помер до 60
хз, у мене вже за 220, термостат рідний стоїть ще
У багатьох, але не у всіх! Так само як і проблеми з генератором, зі зламаними приводами і тд. Це вже як лотерея-аса пощастить
Також проблема з робочою температурою. Поміняв термос на Тама, поміняв антифриз, але нічого не змінилося. Думаю термос бракований попався…
Дивно, я вчора поміняв термостат, сьогодні з ранку помітно швидше почала грітися машина, але ще думаю повітря в системі
Така ж історія, і теж тама поставив.
Вчора тому поставив + прокладка
Код прокладки не підкажеш?
P505, теж там прокладка
Дякую!
Там діл міняти від сили мін 20 міняти, міняй сам
А чим це загрожує?
Не догрітий двигун підвищений витрата не стабілізована робота двигуна.
Так, це термостат, теж таке було. Заміна не складна
Термостат загинув