Дросель та наслідки

Масложор не припинявся, витрата близько 800гр на 1000км. Вирішивзробити розкоксування маслонасінних кілець, і заміна олії на 10W40синтетика. Хадо нам на допомогу так сказати ... Думав буду зніматикришки, то і купив відразу промивання інжектора, щоб дроселяпромити ... Все зробили, зібрали, завели диму було капець. Булохолостого зовсім.Два дні поїздив, насилу потрапив до електрика, підключив комп, глянув, каже треба розбиратися, б'є помилку покисню, не діагностується дроселя зовсім. Нема, електрик сказав нераніше як через тиждень.Тут як на зло клієнт з'явився хотів купитимашину, , погодився почекати два дні, поки я холостий зроблю.Поїхавна шрот, купив інший дросель, поставили, відразу завелася, неглухла працювала нормально, холостий був стабільний, але заглушив, кілька разів завів, і знову неодружений зник. Педалькою теж ненавчалося, чек горів, помилка кисневого, Через знайомого знайшов щеодне електрика, погодився по-швидкому глянути, діагностика, адаптація, але планшет зависав на етапі адаптації. Так тричінамагався він адаптувати, але самий прикол у тому, що неодруженийз'явився. Клієнт не дочекався. Через пару днів, на обмін закинулидва Опелі айстри, один був в універсалі 1.6 газ/бенз, але 99 рокуєвропейське складання, друге в седані 2006 року, 1.4 бенз, алеукраїнське голе складання, без доплат і той і той, мах на мах, причому два з одного міста. Подумав, Поїхав у вівторок, подививсяспочатку що 2006 року… Та як ви зрозуміли іншу я вже не дивився.НОТАРІУС, дві довіреності від мене і від нього і вже історія Жужіна цьому закінчилася, починається нова, з новим БЖ… Всім дякую, бажаю вам терпіння і радості володіння авто, всім рівних доріг іавтомобілів, що не ламаються.< br>