Плавали оберти на холостому ходу від 500 до 1500, у пробках бувалонавіть машина глохла. Машина на датчик ХХ не лаялася, а лаялася надатчик детонації. Після заміни ХХ проблема з плаваючими обертамипішла. .
Сьогодні замінив датчик детанації, загорявся чек тільки нагазу.
Слідкуватиму далі, сподіваюся все буде добре.Затягував болт надатчику, як за підручником, 20 н/м.
Коментарі13
ЕБУ пофігу від якого датчика отримувати інформацію (від синього, від червоного чи зеленого) йому головна інформація на основі якої він керує двигуном. Не забивайте собі голови хлопці, не такий ЕБУ розумний як здається.
Качай тут www.opendiag.pro/loadwww.opendiag.pro/opportunities
Після заміни датчика зроби скидання з ініціалізацією ЕБУ.
Скидання зробив, але напевно без ініціалізації. Через який софт зробити?
Я роблю через open diag. Просто і ясно. Читав, що після заміни будь-якого датчика потрібно робити таку процедуру
Зараз помилки немає, тому нічого приховувати. Я думаю, що було достатньо того скидання, що я зробив.
Помилка щось забралася. Але ЕБУ навчений під роботу старого датчика, і може переодично викидати помилку. А коли робиш ініціалізацію, то всі навчання ЕБУ скидаються і тоді все норм
Зрозумів спасибі, виходить доки помилка не з'явиться нічого не зможу зробити (перенавчити)?
Чому? Підключаєшся до машини і просто робиш скидання з ініціалізацією. Коли хочеш можеш робити. У мене буває, починає якийсь датчик виеб-ся, поки не визначив, я зроблю цю хрень і все стає чітко
Ок, дякую, сьогодні зроблю.
Не заморочуйся ЕБУ сам через якийсь час перебудується. Менял цей датчик ні чого не скидав
Ну я поки що шукав причини плаваючих оборотів скидав помилки, щоб зрозуміти в чому проблема. Дуже дивно, але мій сканер не заходила бачити open diag.
Дивися тут shop.opendiag.pro/index.php?_route_=adaptersТе, що із зеленим прапорцем - працюють з опенди