Помилки P0304, P0301, P0300. Котушка запалювання та високовольтні дроти.
Почала троїти машина при високих оборорах, не постійно, думав ізгазовим проблема, тому що на бензині їхала нормально. Підвищуюоберти і машину починає трясти і перестає їхати або зовсім глухне, але якщо завести і запустити знову — нормально їде. Поїздив тиждень на бензині і помітив, що стрілка показу рівняпалива ну дуже швидко опустилася до нуля, цього ж дня їхав додому зроботи і машину почало трусити вже й на бензині. Підключив ELM —подивився ошгинки P0304, P0301, P0300 — скидання помилок допомагалона секунду і одразу ж мегало "чек". Відразу в мене була підозра накотушку — ще влітку хотів її поміняти, але все якось не зібрався. Атак само котушка швидше за все вбила і дроти, оскільки вони тежприйшли в непридатність. На тижні поїду ставити нову котушку. Вибіркотушки впав на TADEM 4601.3705 — ціна . Був Bosch, але ціна втричідорожча. Доставили на СТО свічки в 1-му та 4-му циліндрах свічкичорні. Перелив палива. Зараз машину не впізнати.Запчасти на фото:46013705
Якісь висновки комір навиворіт. Швидше, дроти вбили котушку. А свічки чорні через те, що там не було нормального займання паливоповітряної суміші. Перша і четверта якраз на одній обмотці сидять.
Ну проблеми з машиною були до заміни проводів - не стабільна робота, маю на увазі. Продзвонювали проводи - тільки один продзвонювався, тому й такі висновки.
Коментарі2
Якісь висновки комір навиворіт. Швидше, дроти вбили котушку. А свічки чорні через те, що там не було нормального займання паливоповітряної суміші. Перша і четверта якраз на одній обмотці сидять.
Ну проблеми з машиною були до заміни проводів - не стабільна робота, маю на увазі. Продзвонювали проводи - тільки один продзвонювався, тому й такі висновки.