Про вижимні підшипники. Порівняння: Завод (ХАРП), Ханн&Шмідт, Євроекс

Коли робити нічого, сверблять руки 😁
Порівняємо?
Заводський підшипник він же ХАРП.
Причепитися можна тільки до закладеного мастила.Вонаніяка.Кількість? Нууу, достатньо на нетривалу експлуатацію.
І...Корозія! Навіть у заводській упаковці корпус активно кородує.Міцний корпус, хороший підшипник з Металечним сепаратором, правильна пружна шайба і Важливо — підшипник закритого типу тобтомає пластик-металеві пильовики.
https://megadriver.org/p1276009-vizimnii-zavod-vrazennia-ne-duze<
Комплектний до зчеплення Ханн& Шмідт (не рекомендую до купівліце зчеплення)
Корпус добротний, металевий сепаратор.
Змащення - Нуль! Пильовиків - Ні! Кульки не блискучі, тобтоцементації або хромування немає. > https://megadriver.org/p1275971-vcora-ribolovlia-syogodni-vuxa-ta-vizimnii-hs

Тепер не без відомої нібито Угорщина (насправді — китайська — ЕХ.Або Євро Екс. Як кому свербить. .
Прослужив чимало. 60 тисяч! Нарікань немає.
Під час ремонту коробки минулого року в цей же час ЇХ був видаленийпро причину поміченої тріщини на кришці корпусу і не співвісності (просто — корпус злегка повело.
Сьогодні розбір ЇХа
Що можна відзначити:
Пластиковий сепаратор з кульками меншого діаметру (+- 1.5 рази) ніжу ХАРП і ХШ Нарікань немає в плані зносу.
Кульки красиві, блискучі аки у котЕ яйолЕ Загальне враження —заводський Китай! (не плутати з кЕтай) Ось ХШ — точно кЕтай.маркуванням.
Змащення — я здивований, його не мало, достатньо і воно відмінноїякості!
Відмінна пружна шайба, правда не мідна як у ХАРП, інший матеріал —але вона дійсно пружинить.
Ходити б йому й ходити... Але ні
Кришка підшипника дуже хистка, як фольга... Без найменших зусильпросто руками я її порвав, точніше — дорвав, по вже наявнійтріщині.
Відповідна частина (нижня) напрочуд міцна, не поступаєтьсяХАРПу.
Все ж я вимив старе мастило, заклав мною не улюблений ХАДО (ну, неподобатися мені казки про ХреноЛізант), а мастило залік! Пахнекарамелькою.
Буде бажання, перекину його в корпус від ХШ разом із шайбою абоподарую. .
Порвану кришку в брухт.
Висновок:
кЕтайці ще не придатні до експлуатації деталі.
Китайці — придатні, але не надовго.
Скільки б ще проходив ЇХ? Думаю — довго, до заміни сцепи точно, недивлячись на явний косячок, який взагалі не повинен впливати наосновну роботу підшипника.
Завод. Мастило міняти. І.
Наскільки мені відомо, підшипники ХАРП закінчилися у 2015 році. Щонині пропонують під заводською маркою — ХЗ.