Сальники клапанів.

Всім привіт. Є мій 4g13 десь 800грам напівсинтетики від заміни дозаміни (8000 км). Помітивши на блоці з боку ременя грм, свіжачокмасельця. Знявши захист ременя, побачив наліт масла навколо Ну ідумаю разом з ним і сальники клапанів поміняю.Різниця зоригінальними не мала- 10$ Musashi (japan), і оригінал 38$.
Вирішив з економити. Вихлопний, тобто ні... Потім побачив свіжачоколії на шпильці вихлопного колектора.Через 120км, олії з'їла десь180 г. Зняв колектор, перший циліндр в маслі, інші сухі.Взагалісальник клапана зняв пальцями, бо тримався на клапан Перед заміною, яка так і поки що не відбулася, порівняв зі старим сальником іпомітив що старий має всередині буртик, якого немає ні у musashi ніу NOK. Поставив один, зайшов легко, пальцями, і виліз теж легко, зклапаном)))). br/>
PS Як думаєте, якщо номер оригіналу збігається, а сальник не такий, то де каверза? Запчасти на фото:MD307343