І так, розповім все по порядку.
_замінив я, після покупки лансера, ож, і спочатку не скажу булькалочи ні в радіаторі пічки (не помічав);
_за порадою одного діяча, в розширювальний бачок я не заливав, ізакрив картонкою радіатор, наступали мінуса на вулиці;
_через кілька днів, потрапив у пробку, мін20, побачив що стрілкатемп .. Доходила майже до червоної зони; до половини;
_вдома, посої перевірки, вентилятор та його датчик включеннявиявилися робітниками;
_після, ЗАМІТИВ ЩО НА ХОЛОДНУ ВЧАСНО ПРОГАЗОВКИ ІНОДИ БУЛЬКАЄ ПІДПАНЕЛЬЮ і грубка дула слабким теплом; />
_термостат заклинило, аж гнало по великому колу;
_міняючи термостат, погробив кришку термостата, знайшов іншу, алеклапан повітря на іншій б.У.Кришці теж не зміг відкрутити;
_заливаючи ож, натискав на верхній патрубок, випускаючи повітря, тай залив у розш. Бачок по мах.
В ПІДСУМКУ:тепло в салон повернулося, але чи то я вже чіпляюся, чито на вулиці — 15, хотілося б ще на 10% потепліше, але БУЛЬКНІ УРАДІАТОРІ ПІЧКИ ТАК І ЗАЛИШИЛОСЯ./>
У кого вистачило терпіння дочитати, прошу вашої допомоги, що це іяк побороти.






Коментарі2
перевір пробку радіатора.я поки її не поміняв тепло не стало.має бути 0.9 робочий її тиск. у мене навіть на холодний двигун тепер патрубок ледве продавливаешь.жара в салоні при -20.
А як перевірити пробку? Начебто не тече, але коли проїхав 20км відкрив капот, ніби маленька пара з неї шол, і чи то я чіпляюся, але чути запах антифризу від двигуна