все-таки бути стабілізації
Спочатку був оригінал, потім був подвійний оригінал, потім був стабз калібри перекутий, дуже товстий, підвіска на ньому працювала якна торсіоні, потім вирішив що буде без, але поїздивши трохи вирішивщо я його потребую, за конструкцією з 2140 саме те, жорсткостейякраз, заміна розхідників проста і вони є у продажу. Результатомзадоволений, мені подобається сьогоднішній рецепт підвіски.
Коментарі4
Відмінна робота! Теж збираюся це реалізувати. Майданчик кріплення на важелях не надто великий? Або спеціальний розрахунок якби лонжерон не чіпляв?
Я спочатку теж думав, що велика, я її посилив, але це максимум близько, стаб в 0,5 см проходить від лонжеронів.
На дорозі тепер як поводиться? Чи варто це того?
Мені подобається, це четвертий варіант стабілізації, саме те. Вона не нишпорить, рульове тепер чітке з рейкою, довелося і підвіску доводити відповідно.