Привіт мої дорогі передплатники) Після такої тривалої перерви радийнаписати в бортовий журнал про виконану роботу) Все в одну статтюне поміститься, тому по порядку, тематичними шматками, без "тизерів" =)) Фотографії цього разу відверте гауно, тому помідорипрошу нарізати та посолити, так буде простіше пережувати :)
Як ви знаєте, ззаду на таврії в колісній ніші не багато місця, та гума та диски такі як хотілося б поміщаються там Дуже давно яхотів взяти у когось розкочувальну машинку, і навіть була спробазробити (за допомогою знайомого) - але справа успіхом неувінчалася. Ззаду у мене гума 175/70 (так, жип), і м'яко кажучитерло про пружину) Та й загалом майбутні зміни в машині вимагалибільше місця для колеса. Шляхи - фендер і порізане крило (до речірізати там погано, це стикування двох кузовних деталей, авідповідно і жорсткість кузова). І другий шлях реалізувавя.
Поїхали, задня колісна ніша, бортик до якого кріпитисяпідкрилок:
< /
Акуратно похитана болгаркою, на пелюстки. Відповідна обробка (перетворювач, ґрунт Боді 992). Потім мажемо зсередини шовнийгерметик крокодил, і загинаємо пелюстки всередину. Ну а даліобробка бітум-каучуковою мастикою і фінальна сушка. >
Тепер про результати — скільки місця ми отримали, було17мм:
<
Стало 8мм. Разом, 9мм додаткового місця) Скажу я вам - ЄТ 29 5, 5 Jзі 175/70 сидять там відмінно) Можна 195/60 впхнути і ніде терти небуде, навіть якщо посадити машину)
А тепер друга частина запису — грубо кажучи роботи наступногодня.
Із заголовка:куди пішли гроші отримані за дтп =). Невеликагидота трапилася з машиною — порвало пильовик гранати лівоїзовнішньої, причому порвало капітально. Чому? з якогось перелякурозкрутилися болти кульового кріплення! Капець, я в шоці був колипомітив, що водить машину і глянув за колесо. На одному болті гайкине було взагалі, один напіврозкручений. Адже рік тому я цю справузбирав і простягав добре. І гровера були.
І куліса вирішила зробити мені лютневий подарунок.
Ну загалом замовлення з деталей, ціни як ви розумієте на моментпокупки, половина в 2 рази дешевше ніж зараз (купівля при курсі21):Якщо я поліз міняти пильник на шрусах, заразом думаю проточутяги реактивні, щоб посунути колесо вперед. Я побоювався, що цебуде складно) AndreyUDM на прикладі своєї машини наочно пояснив, щоце просто і елементарно, а риккарівські краби — це гавно).> Розібрав. Загалом половина була розібрана до мене, наприкладзакручена кульова) Довелося замінити зліва болти. > Знімаємопіввісь у зборі, затикаємо коробку щоб не бігло масло) Тягнемо вгараж. Залишаємо машину з приводом 1WD xDD. За можливість колупатизапчастини в теплому гаражі) Затискаємо піввісь у лещатах, відриваємо залишки пильовика і легким ударом молоточка повнутрішній частині гранати знімаємо шрус зі стопора на півосі.Розбираємо гранату, оцінюємо її стан. У мене люфта немає, адже я цюгранату рівно рік тому перебирав і змінював мастило-пильник.Перемиваємо все в бензині до блиску =) Витираємо насухо, перевіряємо щоб не було ніде задир (якщо є - акуратно надфілемправим), беремо чистими рукавичками наносимо трохи мастила надеталі, щоб не пошкодити при складанні і збираємо гранату)
Процедура була проведена з обома півосями (праворуч пильовик бувне дірявий, але вже потрісканий)
Пильовики і мастило CLO - адекватна ціна і добре себезарекомендували на кількох машинах І як же полізти в ходову і не "допрацювати". Подивився на відстань від болтів кульової допильовика в нижній мертвій точці підвіски і вирішив доробитиболтики). "проточуємо" на 2см, відповідно рухаючи колесо вперед на2см. Все це жах як нудно. … А ось щось нове робити, то чого ніколине робив – це цікаво)) Заміна лаштунки! Куплена куліса не 1102, а1103. Вона трохи відрізняється - Довжина важеля, хід. Порівняно зтим, що було у мене — ця короткохідна) Трохи більше зусиль потрібноприкладати на важіль, але хід менший, передачі включаються чітко…Казка! Задоволений як слон =) За рекомендацією AndreyUDM я не ставзнімати сайлент-блок зі штока, що виходить із коробки, інакшедовелося б регулювати кулісу. А одному це робити дуже і дуже важко)Дякуємо за пораду, все стало добре і працює
Стара-нова; у старої загалом лопнула верхня кришка, і "кулька"випадала назовні і розсипалися гумки подушки. А так ціла, жива)Повторюся — задоволений як слон новою лаштункою=)
< Після всіх маніпуляцій, що втомився роботою протягом рівноїдоби (що ще я робив протягом доби, в наступному записі) - їду на 3Dрозвал-сходження. Все відмінно робили) Після того як я кілька разівдзвонив, розпитував що за обладнання, хто робить і т.Д. Шинах, положення керма. Як ви розумієте, зі СТОшниками є про щопоговорити; хоча ні, скоріше є що розповісти, відповідаючи на їхнізапитання про лінзи, про гальма, про ланосВУТ і т.Д., що не частозустрічається =). > І наостанок роздруківка розвалу, до-після:Запис сьогодні не супер цікавий, скоріше як звіт прозроблений роботі для себе і тих кому цікаве життя саме цієїмашини=)Традиційно коментуємо, задаємо питання )))
Дякую за увагу, завжди радий бачити Вас на сторінціЧерешки)
<↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
"хто робить і тд — на виконання роботи прийшов дивитися майстерСТО=)
Вся процедура підготовки була ідеальна — чекнули стан ходовий, тиску шинах, положення керма.< Як ви розумієте, зі СТОшниками є прощо поговорити; хоча ні, скоріше є що розповісти, відповідаючи наїхні запитання про лінзи, про гальма, про ланосВУТ і т.Д., що нечасто зустрічається =). > І наостанок роздруківка розвалу, до-після:Запис сьогодні не супер цікавий, скоріше як звіт прозроблений роботі для себе і тих кому цікаве життя саме цієїмашини=)
Традиційно коментуємо, задаємо питання )))
Дякую за увагу, завжди радий бачити Вас на сторінціЧерешки)
<↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
"хто робить і тд — на виконання роботи прийшов дивитися майстерСТО=)
Вся процедура підготовки була ідеальна — чекнули стан ходовий, тиску шинах, положення керма.< Як ви розумієте, зі СТОшниками є прощо поговорити; хоча ні, скоріше є що розповісти, відповідаючи наїхні запитання про лінзи, про гальма, про ланосВУТ і т.Д., що нечасто зустрічається =). > І наостанок роздруківка розвалу, до-після:Запис сьогодні не супер цікавий, скоріше як звіт прозроблений роботі для себе і тих кому цікаве життя саме цієїмашини=)
Традиційно коментуємо, задаємо питання )))
Дякую за увагу, завжди радий бачити Вас на сторінціЧерешки)
<↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓






Коментарі20
у мене лежать нові ключки.все ніяк не виділю часу на машини. на шістці багато чого хочу поміняти, та й таврон до пуття довести потрібно.П.С. до речі, я теж кулісу від славки поставив.одна фігня, не включається п'ята ( чому-ХЗ
регулюй) а ти куди п'яту встромляєш? вправо до упору, і назад =)))
ну так))
А кастер який вийшов?
на розвалі не отримав потрібної інформації, але кут Кастера став більше) куди приємніше повернення керма
Погано. Бажано подивитися, що в тебе вийшло. Я теж проточував, але шайбами потім грали, вивели в 3 град.
Киря ось навіщо ти так, тиж на них не їздив, рікарівські краби чудова річ! У мене вже пів року стоять і всі ок, скоро відпишуся про них.
метал з якого вони зроблені, ось чому так)
Та звичайнісінький, я фахівцем залізу гляну чи не повело їх і чи все там нормально.
не скажи ;) є два види крабів рікар, але метал на них однаковий, а відрізняються сайлентами
краби рікар самі по собі не айс саме через метал. Установка туди нібито заводських сайлентів якості їм не додає.
тоді ХЗ покатаюся, а там буде видно ;)
а че кулісу замінив повністю, а не реставрував?
пильник, нижня кришка, верхня кришка, кулька ... продовжувати? в зборі дешевше)
Куліса зі славки стає ідеально? Змінюється тільки хід важеля?
так, стала ідеально. Не дивлячись на те, що рухливий шток гнутий, а не рівний, і коротший за таврію.
Ясно, дякую! Поставлю і собі, а то моя вже розсипається (
і не пошкодуєш) я ось їжджу -кайф, як джойстик, краще ніж на лачетті(280к дбайливого пробігу)
Подивися як мені робили.різали задні арки під декоративні гумові накладки і шикарно вийшло!зате будь-яка різя стане з проставками-)
виглядає добре - але як я і писав, втрачається жорсткість кузова