Золоте правило, мабуть, не тільки для програмістів
Цього разу я ушатал гену. Хоча може і не я. Дуже сподіваюся, Що нея) Загалом, здалося мені, що недостатньо натягнутий ремінь помпи ігени.Підтягнув.А як поїхав, почув свист чи то від ременя, чи тобоюся як би не підшипники.Думаю, приїду на місце, послаблю.Приїхав, послабив, начебто все ок, не свистить, ось тільки проблема —сигнальна лампочка акумулятора не гасне, ледве яскраво, але горить.і накрило мене занепокоєння.Здзвонився зі знаючою людиною, каже, генашвидше за все помер.Чудово! А мені ще їхати.Ну нічого, додомудістався без проблем.
Наступного дня машина знову потрібна... Виручило, що забирав разомз машиною купу запчастин, і серед них точно був генератор... Осьтільки хто знає, чи він робітник? .. Але робити нічого, поставив, підключив, ремінь натягнув, запустив двигун — лампочки згасли.дивно, відремонтую перший і поверну на місце. Цих подій почавклацати якесь реле, що під торпедою розташоване. За звуком типу якповоротники. Все перевірив, ні стопи, ні повороти, ні аварійка, нізадній хід, ні вентилятор не вмикається. Може все ж таки проблемаіз зарядкою і клацає якесь реле з цього ланцюга? Які взагалі релетам розташовані? Їх чотири начебто.
Коментарі6
для таких питань мануал потрібен. і, як показує досвід, в машині такого віку ремонтувати/перебирати треба все. Інакше ніяк.
У мануалі не зустрічав такого. Але нічого, методом перебору визначу, що за реле клацає і постараюся вилікувати. А про перебирати так, ти маєш рацію. Цим я і займати в міру можливостей
а на гені перевірити напругу не здогадався? Може гена не до чого був? Що за реле не знаю, на своїх ніколи туди не лазив
Здогадався, ось тільки не змінювалося воно після запуску двигуна, а мало б збільшуватися, якщо гена заряджає
має бути на холостих мінімум 13 вольт
Якщо що, поставивши інший генератор, теж заміряли - напруга збільшується коли додаєш обертів