Сьогодні встав сутра, треба було їхати, сів у машину, вонапрогрілася, я поки був на вулиці, потім сідаю і бачу потіють шибки, у мене зазвичай завжди 1 швидкість обдування включена, а тут тобіна - не дме) пробую 2 і 3 швидкість - теж ніякої реакції, пробую 4- і ось воно диво, хоча б одна але працює! хух, рухатися можна.
Далі почав шукати інформацію, знайшов ось цей ресурс:
https://megadriver.org/logbooks
Для розбору використав ось це відео як інструкцію:
<
пошукавши ще трохи зрозумів що симптоми збігаються, тут і требакопати, далі почав шукати як дістатися до горезвісноготермозапобіжника, і тут, виявляється, у різних торпед туди можнадістатися по-різному, а саме:у моїй торпеді є подушка пасажира, і єз боку пасажирського місця в торпеді відкрита кишеня!
Ось так виглядає кишеня з уже знятою кришкою та знятою подушкою
Тепер про все докладніше
>
1. Спочатку треба зняти кришку в кишені. Кришка виглядає так (узнятому вигляді) Кришка кишені бардачка (вид ззаду) Кришка кишенібардачка (вид знизу) )
для того щоб зняти я скористався кредитною карткою:
Засовуємо будь-яку пластикову карту знизу, там є 2 залізні скоби, відчувши їх просто тягнемо кришку на себе і вона вільновиходить.
2. Відкручуємо зіркою Т30 болти подушки безпеки з боку знятоїкришки кишені. Мені довелося купити ключі, в цій машині вони дужестануть у нагоді, беремо Т30. Відкручуємо 3 болта, тут їх всього 3, все видно.
У мене так вийшло що подовжені зірки я купив, з короткими туттреба буде помучитися!
ЗВЕРНІТЬ УВАГУ:
Коли відкручуєте — робіть це акуратно, щоб болти не впали вниз! потім підлогу торпеди розбирати взагалі буде не цікаво! на моїхзірках я акуратно виймав, краще з магнітом!
3. Піддаємо кредитною карткою з ближнього боку подушку і потихенькувитягаємо, робиться це із середнім зусиллям, головне кліпси щобвідчепилися і тоді взагалі вільно йде. Подушку можна не відключати, довжини дроту вистачає поставити її на торпеду (при відключенніподушки доведеться через комп'ютер знімати помилку щоб увімкнутипотім подушки).
4. Знімаємо сам блок з термозапобіжником Видно його — він круглийза залізкою Знімається він поворотом проти годинникової стрілки на1/4 обороту і потім витягуванням./p>
Власною персоною.Термозапобіжник бачимо зверху як перемичка (тутвін вже правда замінений)
5. Перепаюємо без перегріву сам термозапобіжник. Я купив те, щобуло в наявності - 250V 15A 250 градусів. Я дав людям перепаяти, сам побоявся. Для того щоб він не перегрівався — беріть за ньогопальцями, відчуватимете його температуру.
Для перевірки про всяк випадок після перепаювання підключіть іперевірте чи працюють усі швидкості вентилятора і тільки післяцього збирайте все докупи!
6. Потім збираємо все у зворотному порядку, тільки щоб не втратитиболти вигадав з підручних засобів таку систему:7. Система 7.Витратна частина:
1) 3 години особистого часу ознайомлення ютуба та інтернету.
2) 150 грн набір зірок.
3) 5 грн сам термозапобіжник 250V 15A 250 градусів.
4) 30 грн віддав за паяння.
Дякую всім за увагу, Не ламайтеся!
З.И. Є ще питання по парктроніку, після миття перестає працювати, треба буде знімати напевно датчики і їх чимось герметизувати поможливості. Купив оригінальні свічки Bosch VW AG, подивимосяскільки відходять, неоригінальні Denso KJ20DR-M11 ходили 4-5 тискм, потім знову з'являвся ефект смикання авто, з поступовимпосиленням смикання. Шляхом перевірки на газовому сервісі свічокдійшли висновку що це свічки, т.К. Б'є як хоче іскра на всі боки. (сервіс ГБО у мене в Києві так вийшло)
Всім Бобра!
"
І ще було питання на рахунок смикання автомобіля - всі сервісиговорять просто міняйте свічки, так ось купив оригінальні свічкиBosch VW AG, подивимося скільки відходять, неоригінальні DensoKJ20DR-M11 ходили 4-5 тис км, потім знову з'являвся ефект смиканняавто, з поступовим посиленням смикання. Шляхом перевірки нагазовому сервісі свічок дійшли висновку що це свічки, т.К. Б'є якхоче іскра на всі боки. (сервіс ГБО у мене в Києві так вийшло)
Усім Бобра!
"
І ще було питання на рахунок смикання автомобіля - всі сервісиговорять просто міняйте свічки, так ось купив оригінальні свічкиBosch VW AG, подивимося скільки відходять, неоригінальні DensoKJ20DR-M11 ходили 4-5 тис км, потім знову з'являвся ефект смиканняавто, з поступовим посиленням смикання. Шляхом перевірки нагазовому сервісі свічок дійшли висновку що це свічки, т.К. Б'є якхоче іскра на всі боки. (сервіс ГБО у мене в Києві так вийшло)
Всім Бобра!



Коментарі4
На жаль запобіжник згорить знову, знос вступів вентилятора або він просто забитий, споживає великі струми і горить перед. Рекомендовано заміна разом з вентилятором, якщо робите самі, то зніміть і помийте його і змастити. Тоді буде все ок.
Дякую за відповідь! Можете уточнити - як він може бути забитий, якщо стоїть на салон вугільний фільтр?! Можливо забитий цей вугільний фільтр?
Фільтр стоїть після вентилятора, весь пил проходить лопатями, потім у фільтр. Але можуть бути банально втулки стерті.
На власному досвіді, краще ставити свічки DENSO k16TT. Для газу - підходять ідеально