Налаштування коня і трохи різного

Після купівлі машини та нетривалого володіння було виявлено щомайже весь мотор потрібно відправляти на металом. За допомогоюInnerArmor Була вирішена дана проблема, за що йомуспасибі, сам би навряд чи чи впорався.
Разом що маємо під капотом:куплений блок EJ25 з пробігом в 20 тисячі розточений в перший ремонтний розмір, кольорове коліно, кованіпоршня wiseco в перший ремонтний розмір, вкладиші King, а шатунизалишилися стоковими. Голови були повністю відреставровані (вонивід 2-х літрового мотора) із заміною направляючих клапанів.
Форсунки залишилися — Bosch Fuel Injectors 860ccm, вистачить іззапасом.
Все було зібрано воєдино, після чого була обкатка дві тисячікілометрів, це було досить болісно, ​​але нервів вистачило некрутити більше 3000 об/хв і заміна олії, з ним все було ідеально.Але оскільки досвіду у мене не так багато як хотілося б інадійність також важлива, то було прийнято рішення взяти стоковутурбу від WRX. Ранній спул — ще один плюс, оскільки експлуатація на90% місто.
Раніше стояло Впуск HKS Air Intake Kit Racing Suction Reloaded. Яне люблю фільтра нульового опору, хоча його звук вельми приємний, тому повернув схильність. Мозки впуск полюбив неабияк — настоковедпуску автомобіль не їхав більше 3000 об./хв. Спочаткудумали помер витратомір – замінили, думали дірка у самці – їїзнайшли, замінили самку. Розгадка крилася в розмірах пуску тарозташування витратоміра. Впуск більше і витратомір стоїть в іншомумісці, для фіксу потрібна була переналаштування або перезалитипрограму стоку. Вирішив переналаштовувати, думав доведеться їхатидо Києва, але випадково в розмові з другом Деном який їздить напокемоні STI дізнався що йому і AlinaWRXSTI теж потрібна настройка, після чого Ден знайшов ще 3-х людей і домовився з маестроBilykWRX Про приїзд до Харкова. Замінивши масло вмоторі на свіже (Mobil 15w-50) і коробці з редуктором (Motul 75w90)я був готовий до налаштування. Її довелося ставити на першомувідкритому шиномонтажі, ледве обкрутили мою стару — думалиприкипіла намертво. Після налаштування за рекомендацією залив 40літрів 98, двигун почав працювати рівніше. Заправлятиму суміш 95 і98 або чистий 98 щоб зберегти мотор.
В результаті є 3 прошивки:off — 0.8 бару. A - 1 бар. B - 1.2 бару, що приблизно дає 240-260 коней.
Спливла проблема, якщо педаль натиснута не в підлогу - машинасмикається після 4500-5000 об./хв. - потрібно замінити пружинкуперепускника більш жорсткою.
Загалом машина дає радість, звук зовнішнього гейту незрівнянний, BlowOff клапан BLIZ Super sound пшикає, ну а звук вихлопу Trust —це просто жерсть, розлякує тих, хто їде попереду і змушує пішоходіввідійти подалі від дороги.
Однак хочеться більшого, благо конфіг мотора дозволяє. Думаю будетурбіна від STI і доналаштування під 98 бензин, що дасть 300-320сил. Поки покатаюся так, потрібно набратися досвіду та доопрацюватидеякі речі у машині.