Обірвав трос капота.

Вечір добрий всім читаючим.
Сталося це тиждень тому, смикнув як завжди перевірити рівень масла- і на тобі капот відкритий ручка обірвана, бовтається.
Перевірив, думаю потім пасатижами дерну відкрию — зачинив...Дурень.
обірвав шматками весь трос.
Методи, відкриття капота.
1)Зняти решітку, звідти нібито просто вже буде відкрити.
+ швидкість відкриття капота на висота ( повинна бути )
— поламаєте кріплення, на морозі взагалі не варіант.
2) Залазити знизу.
на 850 я не уявляю як це можливо зробити.
3) Тягнути через решітку за центральний трос між замками.
+ без гемору можна відкрити як мінімум один замок, може і два якщопощастить.
— складно знайти чим потягнути, зачепиться і т.Д. 4) черезповоротники.
+ якщо все зробити правильно, тобто шанс обійтися без втрат, нетреба спецінстурментів і довгих міцних предметів.

Вибрав варіант 4, оскільки 3 до того варіанта не подужаввтілити в силу умов ремонту, на вулиці -10 (холодно).

Починати раджу з лівого (водійського) боку, праву не чіпайтевзагалі. Дуже ламка при таких температурах. Відгинаєте, поворотник, бачите кріплення поворотник, він кріпиться на пружині яка надята навиступ на фарі, — плоскою викруткою упираєтеся і знімаєте пружинку.Будьте обережні, тому що якщо сильно відігнете, то відірветекріплення на поворотнику. У мене наприклад відірвалося скло наповоротнику клеїтиму тепер.
Підлога справи зроблено. Знаходив "мануали" тамнаписано: "тлумачливими рухами впливаємо викруткою на язичок" - цевірно лише для правої сторони. Ліву треба тягнути він. Шукатиязичок треба дуже сильно нахилившись і дивлячись знизу, побачитейого невеликий кінчик, але для прицілу цього вистачить. Берететверду, 4 мм десь, дрот загинаєте маленький куточок, заводіть заязичок, і тягніть. З 3 -4 спроби вийде!
Вуаля.
Заміна в цілому справа не клопітна, але в мене залишилася проблемаце різкий кут вигину троса під торпедою. Хто може показати, як тамправильно прокласти трос?