Заміна корпусу ключа

Вітаю вас шановні читачі мого бортжурналу.
Машину я купив з двома ключами, один був як новий, а другий якимкористувалися був зовсім убитий. Втулка на якій закріплено лезобуло зламано, через це був великий люфт, ключ бовтався, сам корпустеж був досить затертий.
Ключ я замовив на Алі експрес, ціна була близько 2$. Капсулиімобілайзера.
Думав я вдасться легко переставити оригінальне лезо з платою ікапсулою в новий корпус, але довелося трохи помучитися)
Китайський ключ трохи відрізнявся за розміром, тому оригінальнелезо довелося підточити надфілем, щоб воно сіло в китайськувтулку.
Капсулу імобілайзера залив ацетоном, через кілька хвилин підробиввикруткою і вийняв, товариш підказав перевірений спосіб. >
Шукав в інтернеті інформацію як розібрати ключ, і натикався на купуінструкцій з висвердлювання якогось штифта) на практиці виявилосявсе просто, під логотипом Шкода знаходиться шуруп, який і тримаєразом дві половинки корпусу. Цілком оригінальну емблему зняти невийшло. Коли ключ був вже готовий, я замовив все там на Алімаленький значок для ключа, 5шт за ті ж 2$. Додаю фото як вийшло, ліворуч оригінальний ключ, праворуч китай. Матовість корпусу хоч івідрізняється, але китайський ключ не гірший за оригінал, кнопка, виліт, все працює відмінно, без люфтів. Емблема з Алі це простонаклейка, вона сіла нижче, ніж оригінальна, яка зроблена залюмінію, на вигляд вони відрізняються, але все одно китайськийключ вийшов дуже нічого.