Пригнавши донора з мотором 2, 5 я насамперед вирішив (поки він щебув у зборі) поміняти ремені та ролики, щоб потім менше порається.Купив кондуктора для розподільних валів, комплект роликів і реміньі поїхав на СТОЗапчастини на фото:5476XS
Цілий день майстри поралися із заміною ременя в результатісказали що кондуктора їм не знадобилися, вони мовляв "грамотні"здерли 150$ і сказали, що все тепер ок (потім виявилося, що реміньвиставлений неправильно і довелося самому все виставляти зкондукторами). Подивившись на простір під капотом, було прийняторішення виймати мотор разом з підвіскою під машину, так як шансіввийняти його з коробкою через верх було мало, також я вирішивповністю переставити підвіску з донора (оскільки не особливо багатобуло інформації про взаємозамінність деталей з 1, 8 і 2, 5) на своюмашину і відразу поміняти на нові всі витратні матеріали (важелі, сальники, пильовики, наконечники ...). Підготовка до зняття двигуназ підвіскою зайняла близько дня. Детально описувати там нічого (всетреба грамотно по розсіднювати, перефотографувати ...). Якщо чесното особливих складнощів зі зняттям мотора і підвіски не було, помилку тільки зробили, що вирішили відразу знімати і кулісу невід'єднуючи її від коробки, а там ще виявилося треба знімати захист (металеве дзеркало над глушником). Була у мене надія, що не требапереставляти салонну проводку, але виявилося, що вона зовсім нетака і ще проводка до задніх датчиків ABS відрізняється від моєї, коротше все виявилося набагато складніше, ніж здавалося з початку.Просто рік тому я проводив таку ж процедуру (заміна мотора з 1, 8 на2, 5) в БМВ 1994 5 серії в кузові Е34, там виявилося що в салонівзагалі нічого міняти не треба, приєднати до салонної проводкипотрібно 3 дроти, в Альфі все набагато складніше тазаплутаніше…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.