Усім привіт)) Давно тут не писав, впринципі і не було що писати, машинка їздила, радувала не ламалася))
Іноді й хотілося щоб поламалася, а то нудно їздити просто, хотілосящось зробилася вже))
І це трапилося і все відразу:D
Спочатку почав шуміти передній правий підшипник, поїздив я так паруднів і в один день я їду, йду на обгін і вміючи щось у районіпідвісного починає бити, відразу в гараж на діагностику та наремонт))
Заліз у яму і ах#@ел, як у мене кардан ще не відпав Еластична муфтав мотлох розбита, болти з гайками на муфті на половину седени, афлянец на кардані подовжений болтами) а кардан бовтався окремо відпідвісного, гумка повністю роздовбана))
Шкода що тільки фото забув зробити(
Поїхав у магаз, купив два передні підшипники Febi, еластичну муфтуякоїсь AIC Germany, що було те і довелося брати))
Підвісний був тільки Profi і на вечір замовив підшипник Febi впідвісний))
Наступного дня взявся міняти, за день все зробив, все стало добре, в машині тиша, зникли пінки при перемиканні з Р на D, а я грішивуже на коробку що так штовхає, а справа в елестичній муфті))
Поки що все))






Коментарі3
Практика показала, що найкращі підшипники NTN. Вони ж поряд із SKF ставилися в оригіналі. Але NTN ходить довше.
Що було в магазині, то й узяв(
Все одно ж замовляв ... Я зараз майже нічого на W126 не замовляю - все більше W124 і W123. По суті це одні і ті ж деталі, тільки нині продавані знати не знають про W126, зате по EPC все чудово б'ється. Та й вигідніше набагато. рублів. А на W124 - всь...