Напружувала мене історія зі втратою потужності після поїздок утривалих тягучках. Приятель підказав як опосередковано можнаперевірити каталізатор за допомогою ELM Суть у тому, що можнапереглянути показники першого ламбда-зонда (температура і змінанапруги) і другого При справному каталізаторі другий лямбда-зондповинен фіксувати певну постійну напругу і температура на другомулямбда-зонді повинна бути нижчим, ніж на 1. У моєму ж випадку, температура була абсолютно однакова і другий лямбда-зонд фіксувавдуже низькі показники, які ще й постійно змінювалися, це означає, що ЕБУ регулярно отримує від другого лямбда-зонда неправильні дані, Що призводить до постійної корекції паливної суміші.Але зараз непро це.Непрямі ознаки вказують на мертвий каталізатор, а значитьйого потрібно замінити. Яка може правильно видалити каталізатор, звелося все за підсумком до двох СТО, які спеціалізуються саме навихлопних системах. Регламент видалення був однаковий. Але відгукиі ціна — різні. Вирушив я в ту, яка була дешевшою, тому що потелефону мені відповіли дуже розгорнуто і без долі сумнівів.Начебто вони саме моє авто щодня там пиляють і вже собаку на нихз'їли. Різниця в ціні 90 і 75 доларів. Ніяких реквізитів у цьомузаписі не буде. Хіба тільки в личку. Більше туди просто точно незвернусь і нікому не пораджу.
Приїхав у призначений час. Я був першим того дня. Набрав контактнийномер, про мене згадали і через 5 хвилин пустили в бокс. Хлопці, які мали займатися моїм авто повинні приходити тільки черезпівгодини після призначеного мені часу (зрозумів з їхніх розмов).Приступили до роботи. Колектори знімати не збиралися, т.К.попередили, що зніматимуть клему і почали виколупувати кат. Прямочерез отвір. Вварити лійку, не знімаючи колектор, простонереально.
Я набрав контактний номер, уточнив про процедуру, і вже через 3хвилини хлопці передумали знімати клему вибивати кат. Через отвір іпочали знімати колектор, а мене попросили пройти до "кімнати длягостей", на що я відповів уже дуже негативно і навпаки ставуважнішим. Усі роботи над колектором проводилися під авто унакритій ямі, але проміжні підсумки на моє прохання показували, витягаючи на поверхню. За підсумком мені витягли кульок зроздробленим каталізатором невідомо від чого і мій колектор.
Доваривали його на поверхні, потім пофарбували шов і встановилина авто (навіщо тоді його опускати стрибаючи туди-сюди в яму зболгаркою і зварюванням). Колектор на місці після тюнінгу.Як тутможна щось вирізати і вварити? Загалом, від'їхав я метрів 500 відзлосервісу і почув пекельний голос метеоризму з-під днища.Повернувся. Ткнули мене носом на резонатор із надломленою трубою, яка з другого кінця разом із гофрою кріпиться саме до колектора.Заявили $40 за ремонт. Я просто не став більше з ними спілкуватисята поїхав як є.
Найближчим часом заїхав на "вихлоп-сервіс", що на харківськомушосе. За $16 і півгодини мені вварили новий шматок труби із заміноюкріплень і я щасливий помчав у далечінь. Обварили зі зворотногобоку, щоб вирівняти загальний рівень вихлопної. Заводське виконанез профілю і збирає в собі вологу, що сприяє корозії в районі стикуз резонатором. Підгнила і коли її відвели убік, то вона простонадламалася. Але її можна було так само підварити і все, на що меністали впарювати заміну резонатора і т.Д. Заощадив? Ні. Поїхав би надругий сервіс, де дорожче, можливо, не було б проблем зрезонатором, а можливо і були. За фактом вилилося все в ті ж гроші, але з наявністю нового кріплення та ревізією вихлопу у резонатора.Такие вот истории.
Время+вдохновение=многобукв.
Чуть не забыл… Как результат, двигатель стал работать болееэластично. На низах немає зрадливих задишок. Хто любить нудити, тойзмін не помітить.
"на що мені стали впарювати заміну резонатора тощо.
Заощадив? Ні. Поїхав би на другий сервіс, де дорожче, можливо, небуло б проблем з резонатором, а можливо і були. За фактом вилилосявсе в ті ж гроші, але з наявністю нового кріплення та ревізієювихлопу у резонатора. Такие вот истории.
Время+вдохновение=многобукв.
Чуть не забыл… Как результат, двигатель стал работать болееэластично. На низах немає зрадливих задишок. Хто любить нудити, тойзмін не помітить.
"на що мені стали впарювати заміну резонатора тощо.
Заощадив? Ні. Поїхав би на другий сервіс, де дорожче, можливо, небуло б проблем з резонатором, а можливо і були. За фактом вилилосявсе в ті ж гроші, але з наявністю нового кріплення та ревізієювихлопу у резонатора. Такие вот истории.
Время+вдохновение=многобукв.
Чуть не забыл… Как результат, двигатель стал работать болееэластично. На низах немає зрадливих задишок. Хто любить нудити, тойзмін не помітить.
Коментарі6
Каталізатор вибитий хоч забрав?
вже здав його
Тільки є одне АЛЕ, згодом лямдба перестає коректно працювати і вірити в її свідчення не варто сильно. Взагалі є регламент її заміни. Так що видалення каталіка особливо картини не додасть. Ось прошивка може прибрати екологічні обмеження.
Мені не потрібно картину додавати. Мені потрібно, щоб забитий каталізатор не заважав вихлопним газам спокійно залишати випуск.
Який пробіг?
150+