Днями в салоні на ходу з'явився запах бензину. І якщо з початку вінбув ледве вловимий, і я його списував на "здалося" то минулогопонеділка бензином вже просто смерділо що хоч вікна Обстеження ж, по дорозі бензину з бака в двигун виявило характерні сліди витоку врайоні паливної форсунки 4го циліндра.
Темні плями це бензин, так що тут здогадатися було не складно.
Погугливий інтернет я дізнався що проблема в кільцях ущільнювачів, комплект яких був відразу оперативно куплений.Далі об'їхавшиблизько п'яти СТО в місті дізнався що всі вони неймовірнозавантажені роботою, навколо чергу і взагалі "приїжджайте внаступному році". Чекати я не люблю, тому вирішено було їхати вгараж, і відразу обмовлюся, що їхати з бензином, що хльосить навпускний колектор навіть 20 км, це не найкраща ідея, і я нікому нерекомендую так робити, але я ризиковий, тому продовжимо. >
Спочатку я вивчив цей запис, а потім відкривши капот Каришки впершев житті зрадів, що у мене Lean Burn, у нас відрізняєтьсяконструкція впускного колектора і зняти форсунки набагато простіше, але про все по порядку:
Перше що потрібно зробити це відключити реле EFI і прокрутитистартером двигун кілька секунд
Це потрібно для того, щоб скинути тиск палива в системі, тоді признятті рейки воно не бризне в різні боки, наприклад в очі.
Далі за допомогою тріскачки (звичайним торцевим ключиком туди непідберешся) відкручуємо три болти, які власне і тримають рейку.
< /Тут їх погано видно, але вони там є, пропоную просто повіритимені на слово. Ще потрібно буде від'єднати дві трубки які проходятьнад паливною рейкою, щоб вони нам не заважали. Від'єднувати їхможна абсолютно спокійно з них нічого не поллється, у крайньомувипадку у мене нічого не полилося:) Ну і власне все, далі простовиймаємо паливну рейку, перед тим зняти форсунки потрібно їїпокласти форсунками вгору, так при знятті не поллється бензин, таму рейці його ще багато.
Ось у такому стані було нижнє кільце ущільнювача, простопорвано.
Від себе ще додам що міняти краще всі гумки на всіх форсункахразом, а не як я по-жлобськи тільки на одній. Тепер доведеться всеце повторювати з рештою трьома, бо хоч вони й не течуть, але станїх не дуже кращий. Усього процедура в мене зайняла хвилин 20часу.






Коментарі5
А ще при встановленні краще маслом змастити кільця, щоб при встановленні їх не порвати, як зробив це я 😄😄
А я якось і не здогадався, хоч мене і пронесло від того, що б їх порвати, але ідея здорова)
не здорова а потрібна. інакше гумки швидко дубіють навіть якісні і знову починаються провали та попередження, а потім і бенз на колектор
Для цих цілей просто змастити буде мало, тут вимочувати в олії потрібно щоб ввібралося
Не обов'язково