Все дуже просто:машина, особливо в зимовий час і іноді в літнє, коли погода сира, після дощів або сильних падінь температур до 10градусів тепла, заводиться з оборотами 2000 об/хв! Нонсенс у тому, що обороти не падають доки не зникнуть синенький значоктемператури. Але плацебо так і не приходить... А мінімальнийхолостий хід становить 800-900 об/хв А повинен бути меншим. Правилоу мене з пробками і повільною їздою виходило в середньому 7-7.5 л.Та й якість бензину у нас страждає ... Плюс стиль водінняпомінявся. Бензин у нас не дуже. Враховуючи те, що я заливаюприсадку через одну заправку для кращого перепалювання паливаситуація перестала змінюватися… Без присадки за витратою ще гірше…Голова кругом. Чищення дроселя.
На рахунок зняття та чищення дроселя наштовхнули власні роздуми і, звичайно ж, поради читачів та Дмитра Капранова.
За самим процесом зняття є фото звіти. Я дам посилання нанайзрозуміліший на мою думку і найрозписаніший, думаю Ви саміпереконаєтеся в цьому. І головне спасибі, за його працю Дмитру (щось не можу його на MegaDriver.org знайти). І так само дякую занапуття:NeTSTeN, sly401
За інструментом:
1.Рукавички
2.Зубна щітка б/в
3. Плоскогубці
4. Подовжена головка на 10
5.Засіб VERYLUBE Очищувач карбюратора та інжектора (універсальний)
Засіб VERYLUBE Очисник карбюратора та інжектора (універсальний)
Засіб VERYLUBE Очищувач карбюратора та інжектора (універсальний)Починаємо з того, що відключаємо з АКБ - клему "мінус". Це робитьсядля майбутнього відключення "фішки", яка приєднана до дросельноїзаслінки. Ну і так само не забудьте встановити її назад, коли всебудете збирати.
Знімаємо повітряний фільтр і "коробку" повітряного фільтра - вінкріпиться на трьох болтах (підійде ключ на 10)
Ну ось він і знятий
Отримуємо доступ до патрубка який безпосередньо веде до дроселя. Яне знімав газовідвідний шланг, просто послабив і зняв хомут надроселі і відвернув всю цю штукенцію. Він закріплений на 4хболтах. (використовуйте ключ на 10)
Відвернувши болти отримайте доступ до дроселя з обох боків. Нагадаюя не зміг зняти шланги, що прикипіли.
Тепер беремо в руки заздалегідь приготовлений брушок, ставимо його в дросель і починаємо сам процес чищення. Порядку. Доречі, те, що я все зняв на половину ніяк не вплинуло надоступність. Я все дістав, все було зручно.
Дросель
по патрубках підходить охолоджуюча! На гарячу машину не колупайтеможна обпектися! Задня стінка дроселя. Нехай буде наукою для тих, хто не хоче знімати і чистити. Якщо робите — робіть якнайкраще.погано завжди вийде. Вхід у двигун. Куди приєднується дросель.Чорнота, яку Ви ведете - це не бруд, а гумка ось вона замінюєтьсяпри бажанні. Якщо в активі немає нової прокладки дросельноїзаслінки, будьте гранично обережні перед відділенням дроселя відвпускного колектора — паперова прокладка між ними могла прикипітидо гарячого випускного колектора і при різкому від'єднанні корпусудроселя є ймовірність її пошкодити. Негерметичність з'єднаннядросельної заслінки до випускного колектора призводить допідсмоктування повітря, неврахованого повітря, якого не побачитьжоден датчик. Звісно, у разі двигун починає працюватинестабільно, т.К. Суміш стає бідною - повітря більше. Артикулгумки:28313-2B550 Прокладка корпусу дросельної заслінки
Що у мене не вийшло?
Не вдалося від'єднати два з трьох шлангів які входять до дроселя .Реально прикипіли так, що я змудрився з одним шлангом хвилин 20, арезультату нуль. Плюс це обумовлено невеликим простором. Викруткоюне поколупати, плоскогубцями брати за гумовий виріб не будеш ... На2-3 шлангах терпимо відвернути дросель і мати доступ до нього зобох боків. Потрібно просто пристосуватися. Я натиснув на кришкудроселя (вона на пружинці) вставив дерев'яний брусочок. Потімполивав очисником, тер щіткою, за хвилини три реально все очистити.всі пази, торці, дірочки і т.Д ... Все відмивається на раз. Ще одинмомент з дуже важко знімаються, це роз'єм - "фішка" на дроселі.Дуже міцно сиділа у роз'ємі. Але хвилин 10 поколупав ізнялася.Робіть все дуже акуратно і з терпінням. Не зовсім точнеспіввідношення, але в порівнянні з господарем відео дросельназаслінка моєї машини в раз так 10 чистіше. Навіть враховуючиприсадки для перепалювання палива, які я заливаю через раз призаправці і двічі чистку паливної системи - ідеальної чистоти немає.Бруд, кіптява налипає конкретно! Та й ще так що результат внаявності ... Точніше проблеми в наявності. А чи всі вина це чия? Так-так… вірно — бензину!
Щоб здешевити промивання можу порадити промивати бензином або якмені порадив мій друг — розчинником.
>
На безпосередньо заведеному двигуні я промивку не робив. Щось незрозумів мене жоден БЖ. Не знаю які наслідки від цього балончикадля ДВС.
Люди пишуть:
— детонація ДВС
— Змити весь бруд у ДВС? І тут питання, сенс це робити?
— Рве блок
— Глине мотор
Загалом не ризикнув я чистити так би мовити "в живу" та й Вам нераджу, "вихлоп від цього ніякий". Весь бруд який на задній стінці —не змиється. Та й більше мінусів від такої роботи, ніж плюсів. Якщовзялися то робіть так що було завидно іншим і якісно! Як на мене, найбезпечніший метод — чищення дроселя з безпосереднім йогозняттям.
Результати:
Дивіться відео! Завів автомобіль обороти підвищилися до 1500 об/хввідразу впали до 800 - 650 об/хв. Мотор так тихо працював дужедавно :) Приємно ялинки зелені :) як годинник в салоні практично нечути. Потім на першій дав спеку. Зупинився ще раз. Все вгамувалося.Швидше за все, прогнав засіб для очищення, який затримався по всійплощі і нормалізувалася подача повітря. Підніматися. Раніше чинавіть давненько такого не було.
— Машина не тупить як раніше при натисканні на педаль газу.
— Легко тиснеш на педаль газу — віддача краща.
> — Щодо витрати допишу після того як викочу бак. У серединічервня буде інформація. І так. Бак заправляв нерівними частинами, вказує 7.9 л середня витрата на 100км. Таким чином, змін немає.Було б якісніше паливо, то витрата за паспортом чи навіть трохименша — можна досягти.
— Нормалізація оборотів холостого ходу.
Результат порадував. Та й раз на 4 роки напевно є сенс заглядати ічистити його :)
Будуть питання — звертайтесь.
Удачі!
Коментарі17
Привіт, а чи є різниця в дроселях на двигуні 1.6 і на двигуні 1.4? Просто у двигуна 1.4 купа аналогів, а у двигуна 1.6 тільки оригінал який 25К стоїть і немає ніяких аналогів за каталогом!) Чи взаємозамінні вони?
У чому питання?
У цьому й питання, чи піде дросель від двигуна 1.4 до двигуна 1.6?!)
Артикул фішки підкажіть будь ласка
Добрий день. Дивлячись який? І вони йдуть у зборі ...
На дросельну заслінку, свою зіпсував при знятті
Тут не підкажу, вибачте. Погуглите каталог на Ріо їх багато і вони загальнодоступні. Як варіант зверніться про підбір на www.exist.ua там допоможуть.
Чим і як і порт?
Ні
9999900097AS знайшов, тільки дорого
Прошу допомоги. Знайти ніяк не можу. Де придбати цей роз'єм, що важко знімати? Треба замінити його після зняття (пошкодився).
Добрий день. Не розумію про що мова?
Мені потрібен роз'єм (клема), яка приєднується до датчика дросельної заслінки. Знайти не можу, де купити. Може хто знає.
Спробуйте у офіціалів зак нехай я думаю це недорого. Або як варіант на замовлення ex.ru
9999900097AS
Нащо роз'єм? у мене є, з проводами, від штатного джгута Rio.
У Закладки!