Дібрався я і до мотора

Почнемо з самого початку чому я заліз у мотор. Після покупки автопроїхав 250 км і помітив що почали стукати гідрик. Ну от і все автожере масло подумав я. Глянув на вихлоп та ні ж все в нормі димупрактично немає.Потрібно їхати на яму.При зовнішньому оглядівідразу ж засудив задній сальник колінвала і передній. Маховиком ядумаю нікому тут описувати не потрібно, бачу що тут вже хтосьлазив. Зчеплення нове навіть стоїть. Можна викрутку засунутиневелику.Думаю потрібно знімати потдон двигуна.
Це було найскладнішою дією з цим авто на даний момент.
Порядок дій був таким!
1 )Подняв авто і поставив на упори.
2)відкрутив подушки і підняв мотор см на 15-20
3) відкрутив підрамник всього 3 болта вийшло останній простозлизало хоч і головка хороша була . Знайшов вихід із ситуації іпросто опустив підрамник з одного боку і поставив туди довгуголовку.
4) Відкрутив маслоприймач.
5)Все потдоном вийшов нарешті.
На всю цю махінацію з потдоном пішло 3 години часу і купа нервів.Виявилося, що минулий власник просто був рукожопом або ж не хотівцим займатися і просто покраям намазав герметика нібито такимчином. Зійде.
Прокладка була дуже сильно зношена і вся поламана.
У потдоні були знайдені шматки від старого датчика колінвала тапружинка від сальника

Ось таке диво мені дісталося. Але це ще не все. Поліз я допередньої частини двигуна. Сальник колінвала був убитий але нашківу виробки не виявлено. Кришка ланцюга ГРМ була потріскана і віднеї кріплення відламані і просто замазані герметиком. Почав робитипотрібно все доводити до путя.
Всі сальники і прокладки вже замовлені залишилося знайти Кришкуланцюга ГРМ і клапанну кришку.
Якщо у когось ці деталі то пишіть я куплю. Але потрібні в хорошомустані.
Якщо хтось зміг це все дочитати до кінця всім спасибі. Фото будутьнаступними вихідними.