Через невеликий жор масла, особливо виявлялося після їзди трасою нашвидкостях понад 140, свою відпустку присвятила перебираннюдвижка.
Пробіг у мене 230000, з досвіду інших власників аналогічнихдвигунів з такими пробігами - закоксувалися і залягли маслознімнікільця.
Список запчастин вже багато де описаний, але повторю що саме брав я:TPR - Кільця поршневі;
R469HSTD Taiho - вкладиші шатунні;
12251PLC004 Honda - Прокладка ГБЦ; <
18715PB2000 Honda Прокладка EGR;
AISWPH051V Aisin помпа;
91212PLC003 Honda< /сальник колінвала передній;
19016486B Corteco сальник розподільного валу (всередині NOK, тобто оригінал);
12210PZ1003 Honda 8 шт.. Маслознімний ковпачок Впуск;
12211PZ1003 Honda 8 шт.
0219150061P 4max — 2шт. Болти приймальної труби; 270460 Elring -прокладка випускного колектора; "; Разом на запчастини витратив220$
За день повністю розібрав движок. Видно що сепаратор маслознімногокільця забитий нагаром, маслу не було куди відводиться, та й самікільця залягли в пазах.
Наступного дня розібрав ГБЦ. Розсухарив клапана саморобнимсушарником, який зробили зі струбцини, дуже зручний вийшов, легкопрацювати самому. Клапана спочатку відмивав у хімії, впускні недовелося навіть притирати, фаска ідеальна. br/>
А з випускних довелося довго зіскребати твердий нагар як камінь.Потім притирання пастою та перевірка герметичності. Досягрезультату, що клапани без пружин тримають бензин 10 і більшехвилин. На третій день зайнявся поршневий. Теж відмив поршня вхімії, почистив пази коліс старим зламаним кільцем, обов'язковосвердлом почистити масловідвідні канали. Канал охолодження поршнямаслом.
Встановив кільця, розташування замків по мануалу. Приймач, знявмасляний насос, щоб встановити сальник коленвала, теж добре йоговідмив, стало як нове. Вкинув поршневу, перевірив, що все крутитьсядобре, м'яко, плавно. Пішов люфт поршнів в циліндрі.
Встановив масло-насос і піддон на герметик.
Закручував все строго по мануалу, для малих моментів затягуваннядістав маленький динамометричний ключ 4-20 H*м.
На четвертий день відвіз головку на шліфування площини. Коло яктільки почало схоплювати, так відразу по всій площині, безпровалів.
Після цього дуже ретельно помив головку блоку, всі канали вичистивдо блиску.
Почистив клапан EGR.
На п'ятий день зібрав і встановив ГБЦ. Поставив ремінь, відрегулював клапан, зібрав інше, залив рідини і завів двигун.Жодних проблем не виникло, завівся відразу без будь-яких сторонніхшумів.
Наступного дня якраз приїхав з Польщі випускний колектор від HondaStream 1.7. У мого саорвана різьблення на всіх гайках і каналитонше ніж вихід з ГБЦ. > Точив фрезою затиснутою в дриль. Післязборки дуже мозолив очі теплозахист колектора. Купив балончиксріблястої термостійкої фарби до 650 градусів, зачистив іпофарбував у три шари. Потім завів двигун і дав попрацювати, щобфарба добре запеклася. > Після ремонту вже проїхав 1400 км. Імайже все по трасі, олія стоїть за рівнем як і було. Днями маслознову мінятиму, обкатку пройшла) У записі про встановлення лінз уфари, було помічено, що у фарах багато чорного. Мене не дуже цевлаштовувало. Розібрав фари і приклеїв на маски хромовані кільця.Тепер вигляд мене влаштовує.
"
На п'ятий день зібрав та встановив ГБЦ. Поставив ремінь, відрегулював клапан, зібрав інше, залив рідини і завів двигун.Жодних проблем не виникло, завівся відразу без будь-яких сторонніхшумів.
Наступного дня якраз приїхав з Польщі випускний колектор від HondaStream 1.7. У мого саорвана різьблення на всіх гайках і каналитонше ніж вихід з ГБЦ. > Точив фрезою затиснутою в дриль. Післязборки дуже мозолив очі теплозахист колектора. Купив балончиксріблястої термостійкої фарби до 650 градусів, зачистив іпофарбував у три шари. Потім завів двигун і дав попрацювати, щобфарба добре запеклася. > Після ремонту вже проїхав 1400 км. Імайже все по трасі, олія стоїть за рівнем як і було. Днями маслознову мінятиму, обкатку пройшла) У записі про встановлення лінз уфари, було помічено, що у фарах багато чорного. Мене не дуже цевлаштовувало. Розібрав фари і приклеїв на маски хромовані кільця.Тепер вигляд мене влаштовує.
"
На п'ятий день зібрав та встановив ГБЦ. Поставив ремінь, відрегулював клапан, зібрав інше, залив рідини і завів двигун.Жодних проблем не виникло, завівся відразу без будь-яких сторонніхшумів.
Наступного дня якраз приїхав з Польщі випускний колектор від HondaStream 1.7. У мого саорвана різьблення на всіх гайках і каналитонше ніж вихід з ГБЦ. > Точив фрезою затиснутою в дриль. Післязборки дуже мозолив очі теплозахист колектора. Купив балончиксріблястої термостійкої фарби до 650 градусів, зачистив іпофарбував у три шари. Потім завів двигун і дав попрацювати, щобфарба добре запеклася. > Після ремонту вже проїхав 1400 км. Імайже все по трасі, олія стоїть за рівнем як і було. Днями маслознову мінятиму, обкатку пройшла) У записі про встановлення лінз уфари, було помічено, що у фарах багато чорного. Мене не дуже цевлаштовувало. Розібрав фари і приклеїв на маски хромовані кільця.Тепер вигляд мене влаштовує.
Коментарі20
Відмінна робота
Як поводиться машина з колектором від d17?
За жопомером трохи краще розкручується. На високих оборотах трошки бадьоріше.
А за звуком як?
Та також))
Зрозумів) дякую
Красавчик, у мене теж d16w7, пробіг 234 000, але масло зовсім трохи доливаю. От думаю робити зараз ті ж процедури що ти робив або добити до кінця і взяти контракт. Хоча з контракт доставляти треба, знімати, ставити, теж витрати.
Дякую! Так, у мене двоє знайомих з таким же двиглом і пройегом, у них жора немає. Не знаю чому у мене був, я масло часто змінював. Може до мене якось не так обслуговували. Я б свій на контракт не проміняв би. Все було в ідеалі, окрім закоксованості к...
Почув тебе друже. Скажи будь ласка, в коробку що ллєш? я тиждень тому залив dw-1 і коробка дивно стала поводитися, хоча раніше кожні 30 000 км заливав його, часткова заміна. гріха подалі купити вчора 12 літрів олії та методом заміщення повністю його ...
Не раджу міняти повністю масло в коробці, якщо у тебе SLXA, дуже багато статей кажуть що цього робити не потрібно. Відсотків 70-80 що коробка встане відразу. У ній накопичується дуже багато бруду при такому пробігу, ти все піднімеш і в гідроблок. Якщ...
Завжди змінюю повністю акпп SLXA. І раджу так робити. На відпрацюванні їздити не раджу
Якщо ти знаєш що до тебе міняли, то звичайно заради бога повна заміна. Але, якщо ти взагалі не в курсі, що там, я б сто відсотків не став робити, я поміняв масло, залив оригінал, проїхав 600км і коробка встала. Олія міняли, зверху чисте, знизу гудрон...
Про цокання. На форумі написано що потрібно спробувати промити форсунки, якщо не допоможе, то міняти шатунні вкладиші, у цих моторів проблема з ними, найчастіше на 3 циліндрі вони зношуються і бренчать. Заганяли на яму і відключали по черзі циліндри ...
Млинці всі СТО на яких я питаю, а чи промити мені форсунки, кажуть що у цих машин вони як водопровідний кран і робити це не потрібно. Чи це так? і це не просто ліві СТО, а навіть типу ті, які в Здебільшого Хондами займаються. Кажуть ну якщо оберти не...
У мене механіка. А звук так, схожий на детон.
Я зіткнувся з такою ж проблемою дзвін з'являється коли даєш трохи навантаження на двигун якщо натиснути на педаль трохи різкіше то дзвін пропадає. Розкрив двигун маслознімні кільця залягли це все зрозуміло хоча масловідвідні канали в поршнях чисті. П...
Вітаю! Цікаво це те про що я думаю чи ні, теж при накаті 40-60км/ч на 4 передачі якщо доторкнутися до газу, ну що б далі підтримувати швидкість потоку, з'являється такий мотоциклетний звук у мотора, чи детонації чи то що, таке недоурчання, на кшталт ...
Саме так, детонація, буває влітку в основному коли на вулиці спекотно
Круто все сам! Як я зрозумів блок не знімав?
Ні не знімав. Циліндри в хорошому стані, хон заводський є, задирує немає. своєї роботи, крім витрати олії.