Днями їхав із Ізмаїла в Одесу на Пижику. Завантажений був довідмови. Їхав рівно, впевнено, навіть на підйомах, але тут, піднімаючись на черговий пагорб, помітив, що загубилася трохипотужність і машина стала поступово нагріватися більше 90градусів.Піднявши капот і відкривши заливну кришку масла, зрозумів, що пробило прокладку ГБЦ.Це дуже сумна історія, тому що до Одеси ще80 км залишилося, і довелося їхати як є., відправився далі.
Тим же ввечері заїхав на СТО до знайомого, домовився про час ізалишив у нього в боксі своє дітище.Розобрали ми двигун. На воді іїздив).Головка повна білої емульсії.Раз вже розібрали, буловирішено міняти вкладиші, маслознімні ковпачки, прокладки по колусальники) Написали список необхідних деталей і наступного ранку япоїхав з другом на ринок Куяльник за містом (запчастини тамнабагато дешевше, ніж на міських ринках)
Витрати на запчастини:
Прокладка ГБЦ - 18 у.О.
колектора- 10 у.О.
< br> піддону - 6 у.О.
клапанної кришки- 6 у.О.
Сальник розподільного валу - 5 у.О.
Маслознімні ковпачки - 6 у.О. У.О.
Термостат - 11 у.О.
Вкладиші - 19 у.О.
Права подушка двигуна - 13 у.О./>
Повітряний фільтр - 7 у.О.
Масляний фільтр - 5 у.О.
Антифриз - 12 у.О.
Олія Elf - 25 у.О.
Разом:143 у.О.
Уже в понеділок головка відправиться на шліфування і приступимо дозбору агрегату))< br>
Коментарі3
фото голови завтра заллю до шліфування і після) А антифриз взяв який порадили)
Антифриз правильно взяв. Для алюмінієвих блоків і головок потрібен зелений. Для чавунних червоний. Сам нещодавно займався подібним.
А де фото голови? Чому антифриз взяв зелений, не червоний?