Багато писати не буду, тому буду короткий.
З усієї ходової частини залишив тільки:передні та задні пружини, передні гальмівні суппорти, гальмівний вакуум і головний циліндр, рульову рейку, стабілізатор і голу задню балку.Все інше, до єдиногобуло викинуто і замінено на нове або б/в., всі дверні ручки іззамками (оригінал), начебто на цьому все, інші дефекти по кузовубули відновлені за допомогою молотка, болгарки, зварювання ташпаклівки) ось деякі фото з того що було виявлено по кузову:
У салоні поміняв передні сидіння (поставив з Опель Омега Б), заднійдиван обшив такою ж тканиною як і спереду, обтягнув дверні карти, стелю, задні трикутники на скло, виправ килими та задню полицю.br/>
По електричній частині:замінено замок запалювання з контактноюгрупою, щиток приладів, встановив сигналізацію з електричнимцентральним замком. Купив:нову АКБ, магнітолу і передню акустику врідні місця, ну а зад поки що чекає кращих часів. Вся вихлопнасистема.
Ну і так далі по всяких дрібницях, дуже довго всеперераховувати)
Можу сказати що з цієї машини, рідного, майже нічого не залишилося, все потребувало заміни)
Мабуть на цьому зупинюся, постарався коротко про головне вамрозповісти, зараз машина ще повністю не зібрана, але вже на ходу, що дуже радує) Якщо вас щось зацікавить або виникнуть питання, будьласка запитуйте, намагатимусь відповідати .
Всім дякую та удачі)






Коментарі4
ось це брутальні мужланські зварні шви, лихо
це точно)
Журливий стан був! Але як то кажуть Очі боятися, а руки роблять!
це точно) я спочатку, коли все розібрав і побачив всі ці нюанси, так засмутився, думав, ось це я взяв на свою голову) але як то з часом, потихеньку все усувалося і набирало позитивного вигляду)