Підшипник первинного валу заміна, і так по дрібниці.

Невеликий вступ перед початком розглядів коробки.
Загудів підшипник. Ось зважився на розбирання.
Заодно:поміняти важелі, стійки стаба, наконечники, почиститистартер, знятий все-таки.Поміняти ремені і ролики, а заразом маслов КПП і двигуні з фільтрами.Може ще, що-небудь прийде в голову вході справи.
Як зняти КПП думаю ви знайдете на просторах мережі без проблем.
Тому, приступимо до суті проблеми Заняття Розбірки КПП іфотозйомка, справа не вдячна., руки в маслі і лінощі протирати їхкожні 2 хвилини, щоб взяти фотик.
Деякі моменти прогав, але думаю надолужити це при складання.
Мануал курив по відео, знайдене в мережі, з наведення та порад могодоброго друга Den21 https:// https://megadriver.org

> Разборка

Сборка
Виставив авто на підпорки.
Злив масло, це волохата стружка на магніті.
І ось вона на столі. Важить близько 30 кг І підрамник скинув, поміняти важелі та втулки стаба. Заодно можна провести ревізію накорозію. Викручуємо всі болти задньої кришки і збиваємо надставкоюкришку по ось таких вухах на ній. Ось така картина намвідкривається. Ці гайки нам потрібно буде відкрутити. Як бачимовони керняться. Тут також закернили. Зриваємо гайки. У мене цевийшло так. Зривав дві гайки одночасно, одна з них піддаласяшвидше, а другу довелося підхімічити. Включив 3-ту та 5-тупередачі, вали застопорилися і все відкрутилося. 3 передачувключаємо звичайним способом механізму перемикання. А п'яту можнавключити муфтою, яку ми бачимо зверху. Попередньо вибиваємо штифт звилки, напрямом зовні-всередину, ніж діаметром до 6мм. І потімвилкою переміщуємо муфту так, щоб заблокувалися вали. Вамобов'язково знадобиться головка на 36, інакше ніяк не дістатисьгайки. Ось так виглядає наступний крок у розбиранні. Зняти шестірніп'ятої передачі. Відкручуємо цей гвинтик, він фіксує вал вилки. Підним пружинка і кулька. Ось вони. Знімаємо привід спідометра, провсяк випадок, щоб не пошкодити коли будемо крутити коробку тудисюди. Відкручуємо болт фіксуючий шестерню задньої передачі. Вінзнаходиться поруч із заливною пробкою. І ось тут я почав лажати зізйомкою, постійно забував фоткати кожну деталь, та й руки постійновитирати було ліньки. Але все дуже детально подано на відео. Тожнаполегливо рекомендую переглянути його перед початкомрозбирання.
Ось така у нас коробка зсередини. Також відкручуємо жабку задньогоходу, забув її сфоткати.Далі відкручуємо всі болти, які з'єднуютьполовинки КПП і наставкою по 3-м майданчикам постукуючи, роз'єднуємо їх. Нам відкривається ось такий вигляд. Хоча трохи нетакий, тут я вже зняв вилки перемикання. У цих вилках потрібновибити штифти, тільки після них можна буде витягнути, вибиватинапрямок зовні-всередину. На першому плані стоїть маленька шестернязадньої передачі. Забираємо її разом із валом, у ньому ми бачимоотвір з різьбленням. Пам'ятайте болт, який ми відкручували, ось вінзвідси. При складанні нам потрібно буде з'єднати цей отвір з тим, що в корпусі КПП. Мохнатий магніт всередині корпусу. Пробіг 160000. Заміна олії КПП на 100 000 З пошкоджень, підшипник первинноговалу помітно хрумтів у руках, і був з невеликим люфтом. Гайкидоведеться замінити, після зняття вони вже непридатні для повторноїустановки.
Підшипник та його побратим з іншого боку, закритого типу.
Що і зрозуміло, це захищає їх від дрібного сміття, яке можеопинитися в кпп, наприклад, шматочок синхронізатора або зубшестерні.
Сальники вирішив не чіпати. Первинного валу у відмінному стані, навіть у заводському живому мастилі, а півосей думаю і так потімможна буде замінити. Висмикнувши приводу.
Запчастини замовив, чекаю.
Постараюся максимально фотографувати момент складання, може невтрачу нічого.
На цьому поки що все.
< /