Трохи історії

60-ті роки стали часом боротьби за зменшення розмірів американськихавтомобілів. Чудернацькі форми змінили більш скромні і плавніобриси кузовів європейського стилю.З приходом 70-х роківзагострилися паливні проблеми, різко знизився попит на великі танеекономічні машини призвів до скасування в 1971 роцінайпрестижнішої серії "імперіал".До середини 60-х мода на легковімашини Америці досягла свого піку і пішла на спад У 1976-му зконвеєра зійшов останній кабріолет Америки - Cadillac Eldorado
Вперше Chrysler Le Baron («Крайслер Ле Барон») був представлений в1977 році як автомобіль нижчої цінової категорії марки Chrysler.кузовами Автомобіль вироблявся в трьох кузовах:старомодний седан з1986 по 1994 рік, кабріолет з 1986 по 1996 рік і купе з 1986 по1995 рік, що обумовлювало його популярність у різних верствнаселення.
Chrysler Le Baron у кузові седан
спортивне купе
ну і звичайно ж неперевершений кабріолет
Сама назва Крайслер Ле Барон говорить про прагнення розробниківзробити шикарну машину. Chrysler Le Baron був сконструйований напередньопривідній платформі K, яку запровадив легендарний менеджерЛі Якокка. У 1982 році він запропонував американцямсередньорозмірний передньопривідний кабріолет на базі седанаChrysler LeBaron — саме його слід вважати предком нинішньоговідкритого Себрінга. Мотори - атмосферні та турбонаддувні "четвірки" Chrysler об'ємом 2, 2 л і мотор Mitsubishi об'ємом 2, 6 л, який пізніше замінили на власний об'єм 2, 5 л. Прізвищем ЛеБаронабули металеві панелі, які піднімалися з переднього бампера ізакривали фари. Ще однією особливістю став голосовий синтезатор, щопопереджав про незачинені двері або непристебнутий ремень.Доступний і привабливий Chrysler LeBaron потрапив у яблучко:уперший рік було продано всього 3000 машин, але вже до середини 80-хпродаж злетів до 20 тисяч на рік (а разом із єдиноутробнимкабріолетом Dodge 400/600 доходили до 30 тисяч). Разом з іншимимоделями платформи K LeBaron Convertible витяг Chrysler зфінансової ями кінця сімдесятих. Лідо Ентоні «Лі» Якокка. Бувпрезидентом компанії Ford і головою правління корпорації Chrysler.Крім того, на платформі Chrysler Le Baron випускався люксовийCrysler New Yorker, що ще раз підтвердило прописну істину — «відвеликого до смішного один крок». New Yorker
Відкритий LeBaron першого покоління у 1987 році змінила оновлена​​модель на модернізованій платформі, що отримала назву J-platform.Двигуни залишилися колишніми, але замість японської «четвірки» з1990 року з'явилася трилітрова «шістка» Mitsubishi, а достандартного оснащення увійшла подушка безпеки водія. У другійполовині 80-х LeBaron став наймасовішим американським кабріолетом, а оновлену модель продавали і в Європі, причому за американськуекзотику німці та голландці готові були платити подвійну порівняноз американською ціною. Однак Chrysler на той час знову знаходився внезавидному фінансовому становищі, тому рестайлінг 1993 рокупройшов під знаком урізання витрат - довелося відмовитися відтурбомоторів і оригінальних фар. Le Baron, що з'явився в 1986 році, втримався на американському ринку не так довго Як того бажали йоготворці, Розрекламований як модний американський автомобіль Le Baronповинен був, за ідеєю, залучити молодих американських покупців, алецього, на жаль, не сталося. Останній відкритий Chrysler LeBaron буввипущений в 1995 році . А 1996-го його місце посів SebringConvertible першого покоління. Але це вже зовсім інша історія…
Chrysler Sebring Convertible.
"а 1996-го його місце посів Sebring Convertible першого покоління.Але це вже зовсім інша історія…
Chrysler Sebring Convertible.
"а 1996-го його місце посів Sebring Convertible першого покоління.Але це вже зовсім інша історія…
Chrysler Sebring Convertible.