Здійснилося, пройшов майже рік, і я нарешті таки поставив ці дискина машину…
Це німецькі диски ATS
Діаметр; R15<
Ширіна, 7J
Виліт; et20
Розбортування; я їх купив. (дивіться в БЖ рівно рік тому)
Загалом, коли у мене була можливість, я брав наждачний папір ізнімав з них старий об'їжджий лак... Ну і шукав відповідну гуму...ось як то друг мені каже що на шиномонтажці продають 15-ю гуму якапідходила під мої вимоги... І так я купив 4 зимових б/в покришки зпараметрами 195/55/15 за 700 гривень. Готових 3 диски, я відразувзяв два і поїхав до друга на Шиномонтаж, за пачку цигарок, вінмені взув дві покришки, але один диск був варений, тому балансуватине були сенсу, він і так позаду стоїть.Ну і звичайно ж я невтримався, і по приїзду додому відразу їх поставив ... Все ж такивигляд став цікавіше ... Наступного дня, що зібрався з силами інарешті до тер і останній диск. Одразу написав другу, і меніпощастило, він був у нічну зміну і міг приїхати до нього будь-якоїмиті, тому я взяв диски з покришками і поїхав до нього. Він взувгуму, відбалансувати обидва колеса, і все це за пачку цигарок, осьщо означає мати хороших друзів))
Коли приїхав додому було вже темно, з цього колеса я поставивнаступного дня. До речі, коли знімав колесо, вирішив подивитися досупортів, у мене постійно брязкав лівий супорт… ось на цьому«шплінті» або просто шпильці був великий виробіток, і він точнолюфтив і видавав звуки . Я зробив таке вирішення цієї проблеми, протверезив шматочок термоусадки, і обтиснув це місце. Встав щільноі більше не люфтит, але сам супорт по колишньому «тарабанет» так щопотрібно буде ще під сам супорт підкласти металеву підставку, як церобитиму, обов'язково зроблю записати в БЖ.
Ну і так само зірвав різьблення з направляючою. Є ще одне питаннядо тих у кого стоять легкосплавні диски ... Ви замість направляючихзакручували туди якийсь гвинтик? Чи так без них і їздите?
Коментарі16
Замість болтів став шпильки. А гуркіт супортів я поборов, переробивши пальці. Можеш у мене глянути в БЖ.
Зрозумів, подивлюсь)
Поки на лиття їздив, не було цих напрямків, як перейшов назад на штампи, так і не вкрутив їх назад) А ось на рахунок площин вірно помітили, їх варто почистити
жесть, ти привалочну площину на гальмівному диску чистити не пробував?
Вона рівна, це візуально так здається
Вона фізично не може бути рівною з таким житом на ній
Дзвенять не шплінти колодок. дзвенить скоба, що б'ється об кріплення до ступиці.
Лол, плита так-то рухатися повинна або не будуть зовнішні колодки працювати
згоден. але тут вибір не великий. або слухай брязкальця, або їзди тихо, але з однією гальмівною колодкою. Днями взагалі притискна пружина вилетіла спочатку з одного кріплення (верхнього), зняв колесо начепив назад, потім і зовсім десь на трасі вилеті...
Якщо є зварювання, то чому не зробив як у мануалі прописано?
ну їздити треба зараз, часу на розбирання супортів у зборі у мене немає. Трохи пізніше може і заморочуся як міняти шланги і робити задні гальма із заміною циліндрів.
А ще сам циліндр можна відновити.
Коротше, нагрів я собі ГАЗЕЛІ супорта, 1450 за комплект гальм (2 скоби, 2 супорти, все пересвердлено і стояло на 2141 зі свапом. Думаю нормас буде. Думаю на тижні заберу собі, і напиши в БЖ як воно.
Це сама рама.
Це скоба.
Зазор 0,5