Кульові опори 2

Ніколи не думав що дана процедура така проблемна, "кульові у менебули на оригінальних заклепках, виходить що рідні, ще з заводу (абомінялися в зборі з лапами) думав-зніму суппорт, виб'ю кульковийпалець з маточини, злегка відсуну стійку з маточкою, зріжуболгаркою заклепки, виб'ю їх і заміню кульові (розраховував щорозвал робити не доведеться) так і зробив, тільки не зміг заклепкивибити з лапи, що тільки не робив і чим тільки не вибивав нічого невиходило(( (поїхав у справах (на машині знайомого), і по дорозізустрів ще одного знайомого (якому розповів про кульові)і) виявилосящо він теж стикався з такою проблемою (тижнем раніше робив такіпроцедури у себе, правда на віктрі Б)., то вирішив спробувати, Всезробив як мені порадили-зняв лапу, перевернув і зіткнувся зпроблемою-знизу в лапі (з боку кульової)поглиблення в якому і "сидять" злощасні "жопки"-заклепки)))Покрутив-повертів і прийшов довисновку, що "болгарка" в такій ситуації не помічник, тут і дід мій (світла голова і майстер на всі руки) прийшов надопомогти-порадивши "капелюшки" (заклепки) підсвердлювати, що ібуло зроблено) Спочатку накернил (що б висвердлювати по-центру), потім звичайним дрилем з маленьким свердлом просвердлив діркиглибиною в "половину заклепки" (що б легше вибивалося), потім взяв "дриліще" (важке, при висвердлюванні ледве утримував) з великимсвердлом і розсвердлив "капелюшки" в "пух і прах", -немає брешу, трохи залишив (боявся "дриліщем" зробити дірки в лапі розміром з "кулак"))) залишки видалив за допомогою зубила та молотка, післячого за допомогою пробою та молотка (трохи більше, ніж звичайний) )вибив заклепки і зняв кульову, правда насилу вибивалося, але це вженасіння)))) При огляді кульових виявилося що вони працюють врежимі- "шатай-болтай", так що дана процедура заміни виявилася якраздо речі (здогадувався що вони не " айс", але весь час часув іззаміною) Коли все поміняв і скрутив, то виявилося що при рівнихколесах, кермо стоїть трохи вліво та й прямо машину тягне вліво (правда трохи, майже непомітно) значить треба робитирозвал-сходження, а підштовхнуло мене до заміни "справавипадку"-побачив як на старій ЛТшке "вилетіла" ліва кульова опора, так ще з наслідками-при ударі днища об асфальт у піддоні двигунаутворилася невелика дірка і масло "утекло" слідом за кульовою( ( (тай ДТП днями недалеко від мене на трасі сталося, винуватка-тежкульова (причому теж ліва), "втекла" з легковика, яку викинуло назустрічну смугу, де зіткнулася з бусом (спринтер, Рекс-або щось уцієї вагової категорії), правда з дуже сумними наслідками-водійлегковика загинув на місці, а його дружина в автомобілі "швидкоїдопомоги" по дорозі до лікарні (( (так що бажаю вам тільки плановихремонтів без будь-яких "курйозних" ситуацій та важких наслідків)))Як кажуть " береженого Бог береже", всім удачі та рівнихдоріг)))PSЗробив пару фото на телефон, але десь загубився USB шнурвід телефону(( (коли знайду, обов'язково додам фото
")