Ходова (частина1)

упродовж розповіді про будівництво авто, наступним пунктом післяфарбування днища, була ходова. Машину потрібно було везти нафарбування.
Трохи про запчастини та роботи:
/>
Передня балка стандарт Проварена по стиках і пофарбована Покиварився каркас, був час зайнятися фарбуванням ходовки :-) Фарбув збалончика, більше я думаю там і не потрібно.
Задній міст проварений.На кожне вухо кріплення тяг і амортів булиприварені додаткові шайби.Всі стики проварені.
Так само зробили додаткове кріплення для 2-ї пари великихпоздовжніх тяг. Хтось ставить просто на довгий болт, я так зробитине наважився.Зрізав кріплення Панари до заднього моста.СтавитимуУатта.Поздовжні задні тяги проварені по колу.
Що вийшло в результаті:
передні важелі не регульовані (до речі, якість дуже хороша),
короткі сошки АМАГ (головно повне, мінятиму на стік, оскільки сошкавпирається в важіль)
аморти плаза спорт — 30,
/>
пружини техноресор - 50,
здвоєні задні поздовжні тяги + додаткові кронштейни кріплення докузова і до мосту (на фото поки що тільки по одній тязі),
всі гумки замінив на поліуретан,
кермова колонка стандарт, але нова,
тяги, наконечники, кульові стік, але нові, фірму не пам'ятаю, алеякісь хороші.
<
гальмівки стік, все нове, (вже лежить повний к-кт для встановленняперед 14х, зад 13х, вінтів алнас спорт, поки що чекаю зміни в тих.вимогах для їх встановлення),
так само всі болти, гайки, граверки і.Т.Д. Все нове.
редуктор 4.44 з черв'ячною блоком торгмаш, + шпильки на редуктор (на фото ще без шпильок)
напівосі стік, нові підшипники.
Всі елементи ходівки пофарбовані з балончика :-)))))