Заміна важелів

На момент покупки передні важелі були мертві, як і сайленти наних

заміна проводилася на сто самообслуговування
< /p>
куплені були важелі та сайленти MEYLE-HD
знімати)
щоб зняти найкраще використовувати ручний знімач кульових (якийвиглядає як вилочка з 2 вусиками)
порядок дій наступний:
— напресовуємо новий сайлент на новий важіль (порівнюючи з тим щона авто стоїть)
важливі моменти:на кузові є напрямні, на сайленті частина увідповідь
від центральної кульової до початку сайлента відстань має бути 291мм
— знімаємо колесо
— відкручуємо гайки на кульових обох (там тільки накидним бідуютьзручно, тріскачка не влізе)
— вилочкою зриваємо спочатку зовнішню кульову
> — потім зривемо внутрішню
важливо:від виделки рветься пильник кульовий гарантовано
— відкручуємо сайлент від корпусу (я спочатку відкрутив сайлентпотім перекрутив важіль, в такому положенні зручніше внутрішнюкульову висмикнути з підрамника) і вуалю старий підрамникдизентегрований, але краще не викидати, теоретично його можнавідреставрувати і поставити наступного разу b>

новий встановлюємо в наступному порядку:

— вставляємо пальці кульових
> — прикручуємо сайлент
— затягуємо гайками кульові (порядок не важливий), утримуючишестигранником сам палець, щоб він не прокручувався
— після раджу перевірити затяжку гайок важеля
> — встановлюємо колесо і радіємо життя

на правий важіль пішло у мене 1 година, на лівий несподівано 2години

необхідні інструменти:
набір накидних або ріжкових ключів
шестигранник
молоток (можна підстукати старий важіль щоб випресувати старукульову, він зазвичай прикипілий)
/>
вилочка для зйомки кульових
прес (для напресовування сайлента на важіль)

фото:

< br>