Загнали ми її на естакаду. І почали розбирати і знімати все непотрібне. Кардан, КПП, Кочергу з керма... Познімали все, давайтепер приміряти 5 ступку. А вона не влазить взагалі подовжині.Треба різати тунель.У справу пішла дружинаболгарина.Вирізали все що заважало.Вставили, знов що щосьзаважає.Той самий тунель тільки знизу.Прорізали, вигнули яктреба, заварили.Все тепер коробці нічого не заважає.Машиноюзаймалися у вільний час. Від основної роботи.КПП прикручена, дискзчеплення новий стоїть, вилка і вичавки нові стоять.Давай заливатимасло а воно з під хвостовика тече... Кардан то не стоїть.хрестовини з кардана, вони у відмінному стані.
Ну як укорочувати кардан знають усі) .Укоротили, поставили.Залилимасло, завели по клацали передачі, все норм. Робити заднє кріпленнядля коробки.Тут трохи по проблемніше, але за вечір ми йогостворили.І машина була готова до тесту драйву) На наступний деньпроїхалися, зовсім інша справа. Нема дибільного звуку на першійпередачі. Їде бадьоріше, прокотилися до сусіднього села, поклалистрілку на спідометрі) Брехав він безбожно, тепер треба розібратисязі спідометром, і зняти вихлоп, а то в підлогу дме і гаряче протесидіти пасажирові... Далі буде...
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.