Паливні корекції йдуть у плюс
Сутність питання в тому, що після декількох тижнів спостереженняпомітив що короткочасні корекції (STFT) в основному в мінусах (десь80% часу), а ось показник довготривалої корекції (LTFT) у плюсах, від 7 до 16%.
STFT зліва.
Теорії на читався, відео на виглядав, з різного роду «механіками»обговорювали.Підсмоктування повітря прибрало, де знайшов навпуску.Лямбда зонд живий, місцями змінював їх, різниці невиявив.Паливні корекції скидав кілька тис. Км тому.Форсунки, настенд не ставили, сказали все з ними гуд.Де копнути ще? Тиск упаливній рампі в нормі.Може ідею хто підкине. Газ.Показники набензині.На газу все ж таки більше до плюс 7-8% на бензині лізутьвгору ближче до плюс 16%.
Коментарі6
А мембрана є в клапані на цьому двигуні?
Туди ще не доліз. Хоча прокладку кл. кришки вже купував, але руки не дійшли розкривати. Пишуть що немає її там. Самі патрубки чистилися.
де взагалі подивитися ці паливні корекції?)) в опкомі так і не знайшов ... де вони
У мене блютуз адептер elm327 і програма Torque на андроїд влаштуйте. Там видно їх, і не тільки. А що не видно там, дивлюся в ScanMyOpel.
ЄДР працює?
8 тис. км тому знімав, чистив. Нагара особливо не було, пробував подавати харчування, заслінка відкривалася. Помилок по ньому немає. Думаю працює. Клапан рідину не пропускав.