Сага про пружини

Цей пост йде в продовження попереднього, тому що відбувалося всеодночасно.
Знову таки без фото, оскільки:
а) справа було ще до створення бортовика;
б) цього разу ремонтом займався не я, а знайомі хлопці по гаражах (чесно, самому не було часу, а зробити хотілося якнайшвидше — але…скрізь є величезне, волохатий) АЛЕ")
З самого початку щось пішло не так. Як кажуть скупий платить двічі, в моєму випадку вийшло навпаки((( Далі про все по порядку.
Почалося все з того, що при повороті кермового колеса з'явивсяхрускіт спереду зліва.Спочатку я грішив на пружину, що лопнула, алеозброївшись ліхтариком і перевіривши все, нічого страшного невиявив.Думаю добре, покатаюся поки так, буде час, займуся цимпитанням.Далі симптоми. Кермо оберталося із зусиллям до певногомоменту, потім клацання пружини, отже, під приціл потрапив опорнийпідшипник, який, судячи з усього, закінчився і його міцнозакусувало. Благо запчастина копійчана, купив підшипник з опорою (про всяк випадок) і вирішив по можливості поміняти. Після заміниланцюга та проведення ТО, думаю загоню хлопцям, нехай підварятьглушник і якраз поміяють опорник. Відігнав машину і вирушив нароботу. Дзвінок вдень: "макс, з підшипником все нормально, лопнулапружина, виток, що відламався, практично вискочив з чашки і терсяпри повороті керма об склянку..." І тут я зробив фатальну помилку.Виною всьому гребаний перфекціонізм — все ж таки має бути ідеально.Думаю, раз уже взявся зроблю все розумно і поставлю нові пружини.Подзвонив на Шкодабіз, кажуть є лише VIKA. І тут я зробив другуфатальну помилку ... Думаю Віку ставити не буду, вона вдвічідешевше, точно просядуть через місяць, тільки час і гроші витрачу.Підбираю пружини та замовляю на Автотехнікі дві останні каяби.Привезли пружини, я задоволений, швиденько відвожу їх хлопцям угараж і чекаю вечора, щоб забрати машину. Приходжу та що бачу? Правильно — ракета яка намагається злетіти((( Саня мене заспокоїв, каже, не переживай, вони трохи "сядуть"). Було ідеальне! Рішенняприходить разом із зарплатою.Купуються нові задні пружини (теж, доречі, каяба) і машина відганяється до тих же хлопців у ті жгаражі.Здавалося б життя налагодилося, але НІ — Це дляслабаків.Приходжу ввечері забирати машину, а вона стоїть така ж які раніше... За відчуттям навіть нижче... Виявилося нові задніпружини по довжині такі ж як і старі, тільки прут трохи тонше, отжевони м'якші.
Далі був тиждень розгляду, і ось мої висновки.
1. На феліції три види передніх пружин (номери та розміри додампізніше — залишилися на робочому комп'ютері)
— Стандартні;
— Посилені;
— І під дизельні машини (на мою на 20 мм вище і з товщимпрутом).
Як варіант, могли переплутати на автотехнікі і відвантажити меніпружини з дизельної машини (там номер відрізняється однією цифрою), а я йолоп не подивився. Але, з'ясував через знайомого менеджера —на автотехніку таких пружин зроду не було.
2. Були стійки (виробника не пам'ятаю) — з піднятими чашкамиспеціально для охочих збільшити кліренс. І я схиляюся до тоговисновку, що у мене на машині стоять саме такі стійки. Так якперевіривши стару пружину, що залишилася, з'ясувалося що вонапиляна, це при тому, що з кліренсом у мене проблем не було.симпатичний вигляд, ще й стійок не вистачає на відбій.
Варіанту вимальовувалося два. Або ставити позаду проставки — утакому разі моя філя була б вищою за Ниву, напевно — а мені воно нетреба. Та й стійок передніх шкода, які на відбій просто всю душупочали витрушувати. Або другий варіант — пиляти передні пружини., а спереду відпиляти по одному витку.
Приходжу забирати машину - вже по краще, але все одно передок вищеніж задок. Думаю добре, на відбій стукати перестане - вже перемога, на дозвіллі придумаю як підняти трохи зад і буде ідеально. Забираюмашину, починаю їхати і ось засідка - не зрозумілий скрип припроїзді нерівностей. Починаємо розбиратися, виявилося пацанипоставили пружини пиляним кінцем нагору. Кромка в чашці таммаленька і пиляний краєчок постійно крутиться вгору-вниз наковдобинах, відповідно - безбожно скрипить. У мене вже пара з вух, але не можна відступати. Знову знімаємо стійки, перекидаємо пружиниверх ногами і бінго, на кінець все добре.
За підсумком, я витратив купу часу, просто в трубу викинув гроші зароботу і за пружини (які все одно довелося пиляти) ну і виглядмашини залишився до кінця незадоволений. Задок все ж таки потрібнотрошки піднімати. Як це зробити поки не знаю, тому що стандартніпроставки під стійки (так звані будиночки) ставити не хочу – дужевисоко буде. Потрібно щось приколгоспити інше. Якщо у когось єваріанти, поділіться будь ласка.
Задні "нові" пружини продав на ОЛГ, втративши відсотків 20 відвартості, але хоч щось повернув…

На закінчення хочу сказати — Приказка про те, що скупий платитьдвічі, працює не завжди. Купив би спочатку БУшні пружини, все бмогло обійтися набагато меншим "переляком"…)

Всі вдалих ремонтів,