Ревізія вихлопної системи

При русі з відкритим вікном відчувався запах гару в салоні. Вирішивзайнятися вихлопом. І рас уже лізти, то лізти туди капітально.Насамперед закупив нові прокладки і термостійку фарбу. Без проблем, а ось зі штанами та колектором довелося на мучитися! Дуже не зручношпильки розташовані, по закисали за роки. Одна шпилька зламалася.довелося висвердлювати. На мій подив, знайшлася тільки однатріщина, на повороті оцинкованої труби ближче до глушника.Я їїгарненько зачистив (оцинковані труби обов'язково потрібно передзварюванням зачищати до голого металу, знімати шар цинку! ) іпроварив звичайною дульовою зваркою. Термостійкою сріблястою в двашари.Не знаю як довго вона триматиметься, але поки око радує, і тодобре)
Не настільки давно приварений здвоєний наконечник просто поринувтрохи і він знову сяє.
> Зібрав всю справу на машину, але виявилося, що трохи "січе" настику штанів та глушника. Там мене врятує якийсь спеціальнийгерметик або азбестова нитка, якої в мене поки що немає…Дякую заувагу, я думаю наступний піст буде про ревізію передньої ходової, бо там уже мотлох. Всім рівних доріг!