Тільки такий вниз, як я, міг пів року ґвалтувати двиглоперегрівами. Але правда я був на 99% впевнений, що справа не втермостаті. Літератури був морально готовий до ремонту ГБЦ, алеоскільки не було ні часу, ні фінансів, відкладав якісь дії на потімі просто їздив, їздив з увімкненою піччю та постійним контролем застрілкою температури, коли на вулиці було холодно, то ще нічого, але як прийшла весна ... То терпіти цього вже ні машина, ні я немогли З приходом тепла машина стала "на прикол" на невизначенийчас, поки не вирішиться проблема, а всю роботу на себе взявподжопник у вигляді ІЖ 27175. Але ІЖ наїздивши 1000км встав…Терміново треба було щось вирішувати з колесами і було прийняторішення спробувати замінити термостат на Е34, ну так, чисто дляочищення совісті, тим більше цінник на нього дуже демократичний, якна мене, 140грн за Meyle з прокладкою. Навичок не вимагає і часубагато не забирає, а також промив систему ОЖ. Дістав старийтермостат, а візуально він як новий, навіть написи читаються. І проДИВО! після заміни все стало нормально працювати, стрілка мертвостоїть посередині шкали що на трасі, що в пробці. Це треба булочерез 140грн стільки промучати двигло, всі сальнички та прокладки, олію тощо. Розширювальний бачок сопливити почав небагато, але думаюнезабаром виправлюся. А так, особливо розповідати по машині нічого.Їздить, тішить. Трохи ходовка підстукувати почала, але думаю щетисяч десять відходить. Ніколи проблем із лампочками не було, а тутза місяць уже другу змінюю (одна на стопі, інша в передньомуповороті). Ну і звичайно ж не можна не відзначити вилазку наприроду з іншими аматорами Е34, на яку один я приїхав не помитоюмашиною)))
Всім світ і повних баків
Коментарі2
Дивуюся місцем під капотом)4 циліндри не йдуть e34)
Зате там поруч із двигуном можна ще людину непомітно через кордон перевезти) А якщо серйозно, то величезний + те, що до будь-якої деталі можна підлести. До всього є вільний доступ