Останнім часом з'явився запах вихлопних газів у салоні, спочаткупочав скидати це на просвердлені недавно банки глушника. Але потімдодалися ще й звуки вихлопу з-під капота. При огляді виявиласяпроблема.
Маленька дірочка, але це тільки з цього боку.З іншого бокувиявилося що немає прокладки від болта до болта))
Була куплена прокладка нібито для цього з'єднання, за номеромSubaru 44165-AG000 За фактом виявилася пластиною тришарового металуі як вона повинна стискатися і закривати собою з'єднання для менезалишилося загадкою. Двигуна, узяв головку на 12 (такі у мене тамгайки стоять, дивні, тонкостінні) і нічого не відкрутив, ніяк, ні зВДшкою, ні з молотком. Така зазубрина після застосування зубилаДалі роз'єднав, зачистив видно де прогоріло зачистив на скількивийшло, до чистого металу не побачив сенсу
Знежирив розчинником. Наніс на обидва фланці цемент глушника ABROES-332 Установив прокладку і затягнув тими ж гайками, попередньозмастив різьблення графіткою. Вичекав приблизно 1.5 години, потімзапустив двигун на неодружених приблизно 10 хв. І все. Тепер ніякихзайвих запахів у салоні, зменшилася витрата бензину, двигун кращепрацює. Загалом життя добре і жити добре. З приводу гайок —виявилося, що встановлені там латунні шпильки, але гайки на них здуже м'якого чорного металу. Гайки хотів замінити, т.К. Вонипостраждали під час відкручування зубилом. Але розмір різьбленнявиявився 1.25, а гайки у мене в гаражі або 1.5, або 1. Так щобудьте уважні при покупці гайок.
Коментарі3
Я тупо замінив шпильки та гайки з якоїсь набряклої машини.
Шпильки хороші, сидять там добре, шкода їх стало. Потім знайду такі гайки і заміню на нові та й усі.
У мене така стоїть перед каталізатором