Заміна зчеплення

ДВС підвісили на траверсі
Про стан диска судіть самі
Кошик. Сліди термічки та тріщини.
Залишок товщини диска.
Маховику теж дісталося. Шліфувати.
Фланець маховика. Сальник тече.
фланець і Рейка після ревізії.Чиста і суха.
Білий наліт завтовшки приблизно в 1мм у всіх порожнинахкоробки.
Венок в непоганому стані.
Стартер віддаємо на ревізію. Втулки замінити і т.Д.
Сальник КВ задній" Отже, як писав раніше, на пробігу 116 тис. .Км.у каптиви померло зчеплення. Віддав знайомому майстру. Мінятивирішив одразу з вичавливим. Заодно корінний сальник КВ.
Після розбору також вирішив відвезти рейку та стартер на ревізію.На рейці потіл-тік верхній сальник. Замінили 4 сальники і все.Слідів іржі та зносу виявлено не було. Задно прикупив кермові тяги, т.К. Рідні не зберігали становище за її піднятті. Хоча майстер порейці ззав що тяги ще тисяч 30 відходять гарантовано.
За стартером ще чекаю результат.
Маховик вирішили шлефанути тк є мікротріщини від підпалів.
Сальник за маховиком соплив. Майстер сказав вичавки не міняти тквін у відмінному стані, але я наполяг. Аналогічно по сальникахприводів. Стан елементів зчеплення можна оцінити за фото. Процес щене завершений, машина розкидана вже тиждень як. У міру виникненняцікавих моментів, додаватиму сюди.

Результат заміни зчеплення:педаль стала дуже м'якою, перемиканняпередач тепер можна робити одним пальцем.