Доброго часу доби шановні колеги шофера.
Розкажу все з початку після покупки машина їхала добре, але не наповну потужність.
Де я тільки на сто не був що я тільки не робив, по діагностиціпомилок нуль все працює добре а вона не їде, таке почуття ніби захвіст хтось тримає.
Після 8 місяців їзди мені це міцно набридло поїхав на ринок купивголовки (торцеві зірка) і поліз сам.
Зняв колектор кришку декоративну і почав по мм переглядати всюпроводку і ось що було виявлено.
Біля фішки регулятора тиску палива лопнута обмотка проводів.
Потому декоративною кришкою передавлені проводи на датчикрозподільного валу і лежать на клапанній кришці.
Це найкритичніше було виявлено.
Далі переглянув проводку на форсунки все з нею добре. Потім зняврегулятор тиску палива промив його очищувачем карбюратора, туди жпішов у чистку датчик тиску палива (спереду на рампі стоїть). Таксамо був знятий актуатор геометрії турбіни в нього так само булозалито море очищувача карбюратора з нього жита летіла струмками, (дякую за допомогу товаришу Паші) він його чистив і продувавстисненим повітрям. Так само переглянув і промив датчик тискунадува і датчик температури впускного повітря. .
Після чого проїхав кілька кілометрів на третій передачі на 4тисячах оборотах.
Усмішка до вух 😀 машина землі під собою не відчуває розхід впав дорекордних 8 літрів у змішаному циклі, не разу не в економ режимі апостійно за 3 тис об і 110-130 км на годину.
Так від образом переміг болячку конкретно не знаю що допомогло алещось з перерахованого вище.
Вже після цього ремонту або як його назвати, проїхав тисячі 4-5 івсе добре.
Ось так може комусь допоможе ця інформація.
Всім дякую хто прочитав!
> Удачі вам і вашим Мурчикам.
Ось вони головочки.
Регулятор тиску палива.
Проведення на регулятор тиску палива.
Проведення на датчик розподільного валу.
У цій лапці лежить проводка датчика роспредвала і про неї ж іпередавилася декоративною кришкою. Такий пройде кілометраж. Стількипалива ледь влізло в горлі стояло. У роботі мурчик. Колеги Павелапасажирський мурч.
Коментарі20
8 л у змішаному 110 130? Тобто по трасі 6, у місті 10? Чет сумнівно…
Змішань це місто траса, я взагалі витрата не вираховую, завжди в розхідник закладаю 10 літрів, я теж у таку витрату на спринтері ніколи не вірив але виявляється буває. Якщо нудиться то думаю і менше 8 можна зробити.
Я ось не вірю нікому, поки сам не спробую. Чому то всі мої машини їдять багато. Ну тільки спринтер без вітру може часом приємно дивувати. А легкова жере 18, а тега менше 17 ніколи не їла ...
У мене лт максі на коло 800 км, 20 точок розвантаження тримаю 90-95, витрата 8 рівно
У мене спринтер 314 ngt, витрата до 5л на 100. Хоч на коло хоч на квадрат.
5л газу? Ага)) у мене пождопник 1,6 бере в 2 рази більше газу
Будка 4.2 на 2 на 2, вага порожнього 3.5 тонни майже. Від 11 до 13 кубометрів метану в середньому, правда, в сильний вітер росте різко, до 15. У рб це еквівалентно майже 5л соляри. Ага.
А, ну так це в перерахунку. Жере все ж 11-13. У нас правда літр метану = 0,6 дт.
Правильно нікому не можна вірити, доки сам не перевіриш!
Швидше за все датчик турбіни був виною
Так теж так думаю, але і після чищення датчиків і перебирання проводки теж краще заробила.
Так! Іноді вирішення проблеми криється в дрібницях. Теж глючив датчик турбіни, то працював то ні. Поміняв і забув)
Так я чомусь на нього не думав тому що змінював його, як тільки машину купив. А виявилося що і він внесок свій вносить.
Висновок такий якщо машина їздить, то не означає, що не потрібно приділяти їй увагу)))
Саме)))
Датчик турбіни, під повітряним стоїть?
Не зрозумів!
Де стоїть датчик турбіни?
Біля короба повітряного фільтра, точніше нижче за нього
Це і мав на увазі під повітряним))