Сум-Радість Капіталка 😱🇩🇪🚐💨

Добрий час доби шановні читачі.
Почну історію спочатку…
Їхати з роботи 9 квітня у понеділок, при швидкості 120 км на годинувирішив притопити, натиснув на педальку і машина затупила насекунди дві три, і почав набирати обертів але туго…
Я зрозумів що щось не так, такого не було ніколи. Після чого заїхавна подвір'я і почув при натисканні на педаль зчеплення легкийглухий стукіт. -То відкрутилося.
Але оглянув усе обтягнув і зрозумів що ні.
З цим легким стукотом проїхав ще тисячі півтори, психовал дававчортів машині.
Стук не посилювався і був чути тільки мені.
Якраз підходив час ТО 8 тис км.
Купив все, і приїхав додому для заміни олії.
Одразу ж відравив масляний фільтр, розрізав і все стало на своїмісця.
Фільтр був повний стружки, різної фракції та різних металів.
Встановив новий фільтр на стару олію, і почалися муки. І багатопитань? !
Як бути далі? !
Відразу зателефонував на розбірку, запитав чи є ідеальний ом611, сказали так, з пробігом до 200 тис км. Думаю ну ок, (забронював).
І почав перебирати ще варіанти розвитку подій. Але всі сальники всіпрокладки стали дубові.
Гарантії що він буде довго працювати немає.
Перейшли думки до варіанта кап ремонту.
Дякую Роману з Луцька)) наткнув мене на шлях істинний))
Почав пошук сто по намисто хто швидко і якісно зможе зробити капремонт.
І зупинився на сто у місті Біла Церква.
> Так як у перших там робили колись у 2010 році капіталку наіншому Спрінтері, їздить донині.
Щодо поряд з будинком.
У них свій склад запчастин.
За ціною приблизно однаково.
Але за термінами сказали десять робочих днів…
Прийнято рішення якнайшвидше ставати на ремонт.
І в минулу середу 7 квітня я відігнав машину на ремонт.
Наступного дня 8 квітня, мені зателефонували і сказали що розтинпоказало, що застукала третя корінна шийка. (що в принципі я іприпускав).
> І колінвал вже був 0.25, а наступний ремонт не довго працює, (коліно під заміну)
Блок у номенальному розмірі був.
З ГБЦ теж все добре тільки шліфонули.
Складання:
ГБЦ перевірили опресування пройшло, все добре.
Під варили лише трохи канали системи охолодження. Буквально кількакрапель. І шліфонули.
З клапанами все добре. Під заміну пішла зірка випускногорозподільного валу, тому що на ній був відсутній один зуб./>
Поршня поставили Mahle.
Колінвал був у мене вдома в запасі в номенальному розмірі. Йогопросто полірували і перевірили на прогин.
Замінили масло насос з 2.7( і до цього стояв з 2.7)
І всі всі супутні деталі.
Форсунки під повну капіталку, із заміною всього на нове Bosch. Наних проїхав 200+тис.
Взагалі багато чого змінювалося, все описувати не буду, простододам накладні.
Машину забрав учора 17 квітня. На даний момент проїхав 50 км.Машину взагалі не впізнати. Працює дуже тихо. Набирає обертів дужелегко.
Як то так. Обкатуватиму по малому.
Бажаю вам не потрапляти на капремонт) нехай ваші трудяги працюють ірадують вас.Запчастини на фото:AR233Запчастини нафото:9220210Запчастини на фото:CD188, 070421< br>