Ось і собі вирішив зробити дане доопрацювання.
Одна зі стійок у мене дуже гриміла, стабілізатор гуляв по ній якхотів, плюс сам кульовий шарнір теж уже люфтив. "яйця" брав намісцевому ринку, знайшов тільки такі, подивимося як походять.
> Втулку в інший сайлентблок брав від реактивної тяги накласику.
У металовиробах закупив необхідних болтів, гайок, шайб. >
Втулку потрібно спочатку запресувати, і потім на наждаку вкоротити, щоб була майже врівень з сайлентом. Болт з гайкою і додатковоприхоплений зварюванням. Після установки одразу покатався, різницювідчув — підвіска тепер не гримить майже, в поворотах машинавеселіше стала, мені сподобалося.
Коментарі9
Як конструкція? Працює?
Ці стійки, що на фото, як і говорили знаючі, порвало майже відразу. Потім купив яйця від ss20, посилені, і вже ходять геть скільки.
Зрозумів. Поліуретан від сс20?
Я брав на гумі, але суть не в сайлентблоці, а в перемичці між двома вухами.
Ясно, дякую. Буду собі так само робити.
Удачі
Дякую! Взаємно!
Привіт. слухай, а сам кронштейн з металу якої товщини зробив? і просто зі смужки або від чогось узяв? є більш посилений варіант ss20, чому його не поставив?
кронштейн з 3 мм металу, вирізав з профілю (чесно не пам'ятаю розміри), робив все за місцем. Поки нехай ці будуть, подивлюся як походять.