Діагностика та заміна свічок розжарення на Hyundai i30 1.6 CRDI

Купив я авто в листопаді, коли на вулиці середня температураповітря була 10-15 градусів вище нуля., за такої погоди будь-якийдизельний двигун заводиться на ура.Але з настанням морозів у менепочався головний біль з цього приводу.Навіть у -7 або -10 мігзаводитися з п'ятого разу, що дуже мене не тішило. — помінявзаправку, проблеми залишилися.У солярці я був впевнений майже навсі сто, тому вирішив перевірити свічки розжарення.Після перевіркитестером на опір, я виявив, що перша і четверта свічки перегоріли, тому що на них опір було рівне нескінченності. Другою та третьоюбуло близько 32-35 Ом, почитавши на форумах коментарі бувалих, ядізнався, що допустимий опір на свічці не повинен перевищувати 10Ом. Було вирішено міняти весь комплект.

< br> До речі, перевіряти опір мультиметром дуже просто -проводи по роз'ємах необхідно розташувати як на картинці:

PS:фото не моє, знайшов в інтернеті. Далі перекладаємо перемикач наобмеження в 200 Ом (більше нам не треба), чорний контакт до корпусудвигуна, червоний - до контакту свічки (при перевірці її невикручуйте, оскільки має бути мінус на свічці). Ну а далі дивимосяна показники:до 10 Ом - свічка в порядку, вище 10 Ом - робоча, аленезабаром потрібна буде заміна, ну і нарешті - якщо показання незмінюються (як у моєму випадку), а весь час показує одиницю чинескінченність ( чув, що і таке теж може бути) — свічка перегорілаі потрібна її заміна.
Фото так само не моє, але тут наочно показано де саме розташованісвічки Знімаємо кришку з впускного колектора, оскільки воназакриває доступ до свічок. Цього не фоткав, бо там все просто —потрібно відкрутити три болти і вона сама відвалиться. .
Забув сказати — перевіряти свічки потрібно тільки після зняттярейки, тому що в іншому випадку мультиметр буде показуватизагальний опір
Ну і починаємо "веселий" процес викручування свічок Доступ допершої та другої свічки ще більш-менш, але з третьої та четвертоїдоведеться повозитися. На хороше, найкраще викручувати їх накидноюподовженою головкою на 12, але такою, на жаль, у мене не було.Обходив всі магазини, що були близько — половина з них закрита, а вінших просто немає таких головок. Дефіцит прямий. Ну та гаразд, недарма я на жигулі їздив — завжди з собою була купа інструменту, який успішно перекочував сюди, тому використав усе, що було підрукою. Викрутив першу.Праворуч свічка нормальної людини, ліворуч —свічка курця :)

Найбільш гемор був з останньої — дуже не зручно до неї добиратися, тому зробив такий ось імпровізований місток :)

< Після повної заміни, зробив ще одну перевірку вже нових свічокна опір - на кожній було 1.7 - 2 Ом. Такий результат меневлаштовує)) Скручуємо все у зворотному порядку і пробуємо заводити.Машину спеціально після ночі не смикав, щоб перевірити нові свічкина повністю холодному двигуні — завівся з півтика. На вулиці зараз-10. Я просто шалено радий цьому :) Не знаю навіщо це фото — так, просто :) Дякуємо, що дочитали. Якщо будуть запитання — питайте, постараюся відповісти. Усього доброго!