Хлопці, дуже велике прохання до вас якщо ви почали будувати свійавтомобіль, робіть це якісно!
Що б люди які після вас користуватимуся автомобілем не проклиналивас… )))
Так ось весь час підходив до виїзду автомобіля, вже налаштувавсяпоміняти прокладки колекторів впускних, відкрутив праву сторонузняв все нормально, перейшов на другий бік без жодних підозр наЖ…у, раптом знімаю колектор з шматочком голови ... Тут все іпочалося найцікавіше ... Було вирішено тільки зняти голову ... Алез такими товаришами як у мене все закінчилося капіталкою. )) Що бви розуміли все трималося на герметеці ... Я противник герметика, тому що все повинно бути на прокладках! Тепер все буде зробленоякісно і моїми руками! br>
Коментарі9
Я фарбую герметиком деякі прокладки, тому що розумію що ідеальної площини там уже років 20 як немає)
шліфувати не пробував?))
Головку в районі корпусу термостата? Як ви це собі уявляєте? Або клапанну кришку, точніше куточки, де пробкова прокладка чисто фізично не може щільно прилягати.
з куточками згоден але не повністю все на герметик!))
Прокладку клапанної на охце краще всю, повірте. Загалом зберіть без герметика, ми подивимося і порадіємо якщо все буде сухо.
А я завжди змащую прокладки герметиком. Зате впевнений, що нічого не потече
є деякі нюанси щодо герметика, по заводу все має бути на прокладках тільки можна на кутах промазати для впевненості! Від нормально прокладки теж не потече!
ахахаха газовий шланг в топку)) смішний)) у чому капіталка полягатиме?
в тому що б освіжити мотор і подивитися що там твориться! підкинути кільця, шліфанути голову, поміняти всі прокладки, що б все по-людськи було, а то капот відкриваєш і ноги підкошує ... все в маслі))