Фото які знайшлися, робилися на телефон з нагоди.
Кліренс — початковий стан
Поставив нові стоїки та пружини від аутбека:
Стан після підняття
Гума на зиму була замінена на 225/55/17
Шикарний вид з нової гумою
Після маніпуляції, довелося підігнути задні арки:
Підігнуті арки
Ну і вид передніх коліс
Коментарі17
послаблювали всі салейнт блоки перед встановленням стійок?
Встановлював не сам, так що точно сказати не можу. Але мали зробити все по фен-шую.
ааа, необхідно все салейнт блоки послабити перед установкою будівництв, а то передчасно все порветься. З особистого досвіду)))
Вже трохи більше 3 місяців, політ нормальний, скоро збирався на переустановку заднього скла, якраз перевірю. Спасибі
стійкий*
👍👍👍
Все круто, тільки решту підвіски треба б теж від ауту. Проставки підрамників, важелі, карданчик кермовий ...
По таким дорогам як у Харкові, треба ще й проставки ставити сантиметра по 5 )) Виглядає круто, теж думав собі ставити, але поки що не наважився.
Що з арками і для чого робив?
Крила підгиналися всередину, гума широка і не нібито за розміром лисиці, і періодично на великих стисненнях, верхня частина гуми чіплялася за внутрішню кромку крила саме вона і була підвернута всередину
Просто виліт замало🤷♂️
Хотса ще ширше)
Розкачувати та завалювати? Так а навіщо тоді вище робити?🤔
Розкачувати і завалювати? - У термінології не дуже сильний.
А, так точно, навіщо вище, нижче вже писав. На стоку в 15 см, по наших дорогах не вижити (Та й після трибеки не звично було не мати можливості влізти на бордюр)
Людей які займаються стенс-ом, розумію і респект їм, але це не моє. На мене краще мати можливість заїхати і припаркуватися в кучугуру.
Так, квазімодо вийшло. Ось приклад як пару см, вгору і машина виглядає савсем не оч. Не на жаль, ні чого особистого, погляд з боку.