Ну що, продовжуємо?
купив і привіз донора. Звичайно стан не супер, але набагато кращеніж у минулого кузова.
По кузовному залозі все присутній, але в жалюгідному стані, ніщо яхитро вчинив, залишив все кузовщину з першої машини))))
У салоні також немає майже нічого крім дірок у підлозі, сміття тазаднього дивана (який теж залишився і синього побратима) як виднона фото торпеда переварена під ЗІЛ прибирання якщо мені пам'ять незраджує.
За машину знаю що колишнім господарем купувалася теж як донор, тільки для коробки та мотора, після 6 років стояла вростала в землюв оточенні інших машин.
> Я є 4 господарем цього дива, першим господарем був дідусь їздивна дачу і назад, потім були хлопці які возили на ньому балони длягазо зварювання, третій зняв сніго двигло і коробку і поставивстояти його на 6 років, ну як я вже писав я 4 господар машини.
на останньому фото "херх" 193которого року, неймовірно здоровачудовисько з трьома рядрами сидінь і в навантаження кабріолет, самепородоксальне те що приблизно з 1992 до 2002 року машинавикористовувалася як повсякденна. >
ну на цьому покрівля все, всім світу, продовження слідує))
Коментарі9
а продати не бажаєте
а на москвичі що зо панель приладів
дуже схожа на ЗІЛівську, але я не знаю. Піжній господар нічого не сказав як вона там опинилась.
офігенний драндулет(херх)! я б такий придбав!
так він продається)))
а скільки хочуть грошей? у вас на Україні стільки хороших раритетів коштують! У нас уже на залізо поздавали!
чесно, я сам незнаю (((думаю за 5-8 тисяч $ він його віддасть)
ех я нещодавно подивився видос, як на салтівці був потоп у 1995! так там купа раритеток на відео, у тому числі і 403 москвич! а херх де стоїть?
403 трохи не те, але схожий)))херх стоїть на сортуванні про один з приватних дворів у досить цікавій колекції де все проїдеться, але коштує дорого і вимагає капітального ремонту((((