Трохи інформації про усунення течі гідропідсилювача керма

І знову всім привіт:)

Каюся, але щось зовсім часу не вистачає на писанину(((
Сьогодні хочу поділитися своїми враженнями від використаннягерметика гідропідсилювача керма Runway RW3015 Це не реклама, а моясуб'єктивна думка з сипитанием, так би мовити, на собі, бо мійпрофіль роботи - не реклама, а дотримання засад тітоньки Фемідиіноді, з пристрастю) дотримання їх іншими громадянами, так ШО недуємо щоки, народ:))

Ось воно,

Взагалі, ближче до осені, прийшовши в гараж, виявив під своєюІрмшеркою невелику калюжку, почав розглядати, звідки ж натекло "щастя". Вона в мене в абсолютно живому стані і проблем недоставляє), майнула думка про сальник між двигуном і АКПП (колись, років 7 тому міняв його).
Ще через хвилину зрозумів, що підкопує в районі насосагідропідсилювача. Тепер з'явилася думка про те, що вляпався на100-120 у.О. Справа була надвечір. Благо, недалеко від мого гаражає СТО, де хлопці професійно займаються відновленням рульових рейок, насосів і т.Д., заїхав до них (до речі, наскільки знаю, до нихприїжджають і з інших міст, бо сарафанне радіо працює, а хлопці нез племені руко.Опих). Але оскільки все дійство відбувалося ввечері, то на місці залишався всього один майстер з усього персоналу, та йте, він збирався вже йти. Попросив поспіхом глянути. У результаті, з 2-3 хвилинного огляду, майстер дійшов висновку, що потріскалисятрубки в районі насоса, або ж підтікають сальники всередині нього.Трохи поговоривши, майстер порадив "не пороти гарячку" і непоспішати викладати гроші, а просто спробувати залити пару пляшечоктого ж таки Runway RW3015, т.К. Якщо це сальники, то вони простоможуть підтікати через те, що машина використовується не часто (просто для міста у мене, з метою економії оскільки їздитипроходити багато, є Авео, ну а коли потрібно з'їздити на далеківідстані у відрядження — Омега завжди в бойовій готовності:)).).Власне, поїхав я до найближчого магазину і купив пляшечку цієїгидоти під назвою Runway RW3015:)

Білий, як кефірна пляшка:))) На пляшці вичитав, що після заливаннятекти має припинитися через 80-160км… Власне, перша пляшка мені недопомогла. Були думки, що все це нісенітниця, але раз вже грядезаміна гідропідсилювача, чому б не добити його остаточно якоюсьпрозорою, маслянистою нісенітницею, — подумав я:))
Ось, як все було на самому початку :
Як я й казав, перша пляшка - псу під хвіст, хоча, начебто, тектистало менше (а може я просто собі вселив). Після заливання та "обкатки" другої пляшки за інструкцією, з подивом зауважив, щотекти пішла…
А це вже друга частина відео — момент істини))
Власне, для мене, як для людини, через свою основну професію, якавірить тільки в факти, це було справжнім одкровенням… Мабуть, маврацію майстер:справа була лише в тому, що сальники трохи розсохлисячерез того, що я не так часто їжджу на цій машинці…
Взагалі, їжджу до цього дня і поки ні яких проблем:)) Машинка змоменту заливання герметика набігала вже понад 2 тис.Км. Осьтак…