Ось нещодавно їздили на Драг з Яриком Shimpanze. За що дякуюйому.
Заодно потренувалися стартувати зі сфетофора.
Ось посилання на результати (номер 36)
Короткий вичавок
Час просірування
19.844с 1.100с ЕСП ВФФ
18.439с 1.102с ЕСП ВІН
18.646с 0.468с ЕСП ВОН
18.792с 0.191с ЕСП ОФ викл
17.267с 0.125с ЕСП ВІН, кондей вкл найкращий час
18.171с 0.410с ЕСП ОФФ, кондей вкл<
Дивно що найкращий час вийшов тоді коли був включений ЄСП (алевимкнено кондер)
На даний момент на машині коштує тільки чіп і вимкнені кати.
Якраз після наступних доробок порівняємо що скільки дає.
Коментарі11
треба буде якось з вами
Звичайно треба! Але цієї п'ятниці на жаль я не зможу - в Одесу їду
цікаво взагалі, не конкретно взяти участь. Взяти участь після правильної прошивки та іншого. і вихлопну збільшити. А, забув, поставити буст контролер, який уже рік як лежить на поличці.
Ах так, ти ж турбований. Це чудово! Для себе після цього рейсингу і я переконався в необхідності правильного вихлопу на трубі збільшеного перерізу. Може бути навіть та борловська вихлопна яку Ярик продав ой як була б до речі ... Шкода що вона коштує ...
шкода що Ярик ось так швидко взяв і продав її. Правда я повинен був її приміряти, хоча б заради того, щоб зрозуміти, чи зміниться звук на дизелі чи ні, а потім дізнаюся що її вже немає (
А я ось перечіпував у четвер…, не сподобалося…, витрата на трасі зросла на 2 літри, відкочуватимуся на колишню прошивку…
краще спробувати на них підняти, а на верхах не чіпати)
Так і було…
Не шкода вам бібіки!
Та вона ж МОЖЕ! ;)
Мене чипування постійно провокує. Але треба берегти.