Розбираємося з ABS

Нарешті прийшла пора коли можна спокійно покрутити гайки в теплі іна свіжому повітрі. Думка про непрацюючому ABS і його набридливомуіндикаторі всю зиму не давала спокійно жити, так як діагноз япоставив ще восени, який засудив мій електричний блок до заміни (нагадаю, що індикатор горів постійно і неможливо булопродіагностувати АБС) я почав з того, що замовив з розбирання б.Ублок у хорошому працездатному стані, тому що новий коштує космічнихгрошей. Все разом з гідроблоком, але тому що мені потрібен бувтільки електричний я його зняв і поставив на авіка, все підключив, і ось довгоочікуваний момент, включаю запалювання, індикатормовчить, і буквально через 5 сек загоряється, думаю не страшно, потрібно просто скинути помилку, вставляю перемичку в діагностичнийроз'єм, включаю запалювання, тисну швидко 8 разів гальмо і "проБоги((" ніяких змін, причому індикатор все так само горить і неблимає. Невже все дарма, все що змінилося так це те що індикаторзагоряється) не відразу після включення запалювання, а через парусік, і горить якось тьмяніше. Дорогою додому вирішив все-таки датипо гальмах і перевірити, а раптом спрацює, і тут, бац, працює! специфічна віддача в педаль гальма і вібрація, машина гальмуєрівно, юзом не йде, слухається керма. Питання, хто знає, в чомуможе бути справа, адже за наявності помилки система маєвідключатися з метою безпеки? Якось усе не логічно і не зрозуміло, може хтось просвітить що робити?