Труднощі перекладу
Епопея із замовленням гальмівних дисків довжиною в півроку нарештізавершилася. Процес був традиційно геморойним, а почалося все зтого, що мій big brake kit давно зник з асортименту виробника SSBC.Замість 4 -поршневого кита Xtreme вони пропонують спрощений3-поршневий TriPot з плаваючою скобою, після того, як я знайшовпершого власника свого траку, взяв у нього part numbers гальмівнихдисків і безуспішно намагався замовити їх у SSBC минуло парумісяців. Менеджером цієї чудо-контори все-таки з'ясували, що дискив їхніх китах взаємозамінні, і, здавалося б, справа в капелюсі… Алені! місяців млявого віртуального діалогу із заокеанськимименеджерами (яких змінилося за цей час троє), їх широких відповідейна наші конкретні питання та повного ігнорування наших прохань, виявилося, що навіть при повному розумінні суті проблеми (а вонабула взагалі? ) та існуючих методах її вирішення, ми не можемокупити те, що нам треба. Справа в тому, що замовлення у SSBCвідбувається тільки через анкету на сайті, а позиції цієї на сайтінемає, і внести її туди вони чомусь не можуть, як і піти нам назустріч, прийнявши оплату іншим способом. Після всього надійшланесподівана відповідь чергового манагера: "купіть гальма не у нас, ана Summit-e, ми попросимо їх внести цю позицію в прайс-лист, і визамовите. Так буде простіше і дешевше". Потім два місяці дискивиробляли на моє попереднє замовлення і відправляли в Україну (чомуїх немає в США особисто для мене загадка). Та й ось вони у мене.Весь цей час довелося на свій страх і ризик їздити на гальмах, якіперетворилися на фольгу. Але треба сказати, що воно того коштувало, бо єдина заміна, що підходить параметрам – це Wilwood, які коштуютьу 3(! ) рази дорожче. Порадівши довгоочікуваній посилці, вирішив підшумок освіжити супорти та алюмінієві чашки супортів. Теперзалишається сподіватися, що ця сторінка історії закрита надовго. Зприводу замінності та пошуку аналогів:супорт при всій своїйсхожості зі стандартними Brembo створений на базі супорта древньогоCorvette кінця 70-х, колодки від Mitsubishi 3000GT VR4 91-96, диски- двоскладові 355-мм full custom.






Коментарі20
Привіт, параметри дисків не пам'ятаєш? Зіткнувся з такою ж проблемою
Не пам'ятаю, але мені скоро належить це повторити 🤣Є їх номери 23125AA2L / 23125AA2R
У мене немає часу) хочу спробувати вирізати) поки не зрозуміло однакові перед зад чи ні
Кому незрозуміло? ))) У мене різні, як і скрізь, у принципі. А на якій тачці однакові гальма спереду та ззаду?
У тебе тільки перед?
У повному киті все одно диски різні будуть, як і супорти та колодки. А що за кит саме і яка машина?
Трейлблейзер колодки однакові що спереду що ззаду
Діаметр теж 355?
Та ось хз.360 наміряли, але не розбирали і 36 товщина
А ще такий момент підкажи, рем комплект сальників купував на них, є вони взагалі?
Ні, не купував.
Привіт, у мене такі супорти теж, стоять на тахое, ось пора міняти диски і колодки теж не знаю де взяти! Підкажи як купити їх. Я зі штатів впринципі запчастини сам замовляю через склади-доставники.
На Тахо поняття не маю де брати диски. На SSBC, напевно. Або їх там вже немає теж? Колодки я написав від чого підходять. 3000GT VR4 91-96. Є кілька замінників і оригінал Mitsubishi не так вже й дорого.
А номер не підкажеш колодок, не можу знайти від міцубіші
Зайди на Екзист і подивися 3000GT 91-96 з твінтурбо.
Ок, дякую
Вони встають без переробок
жень не простіше було поставити бустер?!
Простіше, ніж що?!
супортів та дисків!