Чергова спроба долі переконати мене в тому, що камрі це ненайкращий автомобіль зазнала поразки. В перший день не звернувувагу, на другий повторилося, подивився-масло.Поїздка до «лікаря»показала, що саме цей «майстер» з боязкого десятка) і нам з ним непо дорозі.Поїхав до теперішнього (відразу не міг, хороший майстерзавжди зайнятий) оглянувши, вирок був наступний. Трубка якапідводить масло з акпп в радіатор, здохла ... Відламалася всерединірадіатора. Розпакувати (в чому я сумніваюся)радик.Виправити.Зібрати назад, щоб не писало.Шкурка вичинки неварто.Поставив такий же як і стояв (вже бачити заміна була)Nissensне найгірший варіант. $)+ 1 антифриз (5$) + година роботиМайстра (вартість робіт не скажу вибачте)) та вуаля! Все працює)
Номер по Nissens 64633
Писи:на фото видно трубку яка відламалася.
Коментарі9
Нісенс непоганий за свої гроші, але не безгрішний. Я останнім часом ставлю Denso, тисяч на 150 його вистачає.
Категорично згоден. Денсо краще. Але його треба було чекати, а згодом як завжди, не вистачає)
Опа, у мене пару місяців тому теж саме було, точнісінько в точку! Трубка відламалася де кріпиться, всередині радика. Радик був Нісенс, брав новий, 2.5 року і ось така біда ...
А за кілометри скільки?
40-45 т.км.
Рановато... Схоже, Ніссенс вже не той став.
Рекомендую Денсо, перший у мене 150 тисяч прожив, на другому поки що тільки 100 наїздив, але це вже не 45. А тільки кріплення одне зламалося, але, думаю, не без сторонньої допомоги ...
Машина дуже потрібна була, поставив те що було на місці, який та польський дубль ))) подивимося на скільки вистачить. Коштував смішно, 50 євро, нісенс начебто на порядок дорожче купував.
Я до цього посту не вірив що сама луснула. А тут на… просто там все закрито і що б туди щось потрапило, та ще й по трубці… Але думав мало що. А ось як воно, не в мене одного .