Перший запис у БЖ мого Дастера
Вже трохи більше 10 днів володію своїм Дастером. Досі перебуваю встані легкої ейфорії. Автомобіль дуже подобається)). По трасі.
Вже навіть встиг побувати в лісі.Там, де на Туксоні по ґрунтовцітерлися пузом, на Дастері жодного разу навіть не чиркнулися (фантастика! ).
Пробіг близько 500 км .
Що сподобалося:
— НОВИЙ автомобіль – це НОВИЙ автомобіль, і цим все сказано;
— кліренс – це взагалі була моя мрія, а то раніше були одніпузотерки, що не відповідало потребам моєї родини;
— двигун і його економічність;
— тиша в салоні;
— м'яка та енергоємна підвіска; < br/>
- досить зручні сидушки;
- дуже швидке розморожування вікон і прогрів салону після нічноїстоянки (говорять десь електротени стоять).
Що не сподобалося:< — несподівано виявилися неприємні мертвізони по бічних дзеркалах заднього виду (у Форді такого не було).Хіба складно було зробити дзеркала трохи сферичними? ); - бардачок (пальчатковий ящик) - це взагалі якесь дисфункційне непорозуміння; водійського місця (можливо поки просто не звик після попередньогоавто);
— немає нормальних підсклянників (хвора тема всіх моїх попередніхмашин);
— замала регулювання вильоту керма на себе;
/>
— неможливість повністю вимкнути зовнішні прилади освітлення, ДХОпостійно горять.
У зв'язку з новорічними святами виникли труднощі з купівлеюкилимків і чохлів, тому їжджу поки що в клейонками, що трохинапружує.
З деякими алгоритмами електроніки поки що розбираюся…
Функція «вільні руки» спочатку була прикольною, але швидконагралася, а потім вона стала дратувати, бо повз машину з ключами вкишені було просто так не пройти. Відключив.
Багато хто запитує, чому не взяв повний привід? Відповідаю - досвідексплуатації попередніх авто показав, що мені важливий кліренс ібагажник, а повний привід ніколи не був затребуваний. Він з'їдає ітак невеликий багажник, офроудом не займаюсь, спеціально в багню неполезу, а з вкрай рідкісних випадків випадкового бруду завждивилазив за допомогою обрізків мотузок пройнятих і зав'язаних крізьколесо (своєрідні прилади дідів замість ланцюгівпротиковзання).
Загалом, катаюся і насолоджуюся)).
Коментарі20
При 100 км\год скільки обертів на тахометрі?
100км/час на 6-й передачі - близько 2000-2050 оборотів.
Обкатається - буде 1700-1800 на сотні.
що?))ви пожартували сподіваюся?!
Я теж маю претензії до дзеркал, і навіть у БЖ писав. У Форді вони у мене були менше, але видимість у них незрівнянно краще за Дастера. Дійсно присутні сліпі зони, дзеркала простенькі. Про ДХО не розумію при яких випадках може знадобиться їхнє повне в...
ДХО можна відключити, якщо на лівому підрульовому перемикачі кільце зовнішнього освітлення повернути і зупинити на півдорозі до включення габаритів. Спробуйте, має вийти!
Вже пробував, не виходить.
Шкода, у мене працює.
Ну, 4вд - це не тільки повний привід. Це незалежна підвіска, це зручне підпілля в багажнику, це завжди чиста і суха запаска.
Дозвольте з вами частково не погодитися. З керованістю передньопривідного Дастера із задньою балкою і так все в порядку, ніяких нарікань. Не бачу сенсу переробляти хороше в ще краще. Підпілля - сумнівна перевага, тому що сам багажник через це стає на...
На моєму Форді. який я нещодавно подарував, запаску діставав 1 раз за 15 років. Так вона майже нова і пішла новому господареві. А в інших машинах бувало і зовсім ніколи не діставав запаску.
Запаска поклав у дуже щільний пакет і обв'язати бичівкою щоб на розкушувалась. Якщо раптом що, то вона чиста.
Та яка різниця в якому стані запаска? Брудне пробите колесо все одно кудись треба засунути. І вже немає різниці, що витяг чистеньку запаску і на її місце засунув брудне колесо. Запаска потрібна щоб доїхати до точки ремонту і вирішити проблему.
Це суто суб'єктивно. Кожен вирішує сам. Але з чистим колесом приємніше працювати)
Ну от як воно чисте? Воно у тебе висить у плівці під машиною, вся плівка така ж брудна, як і колеса, що діють. Якщо мокро на вулиці — то й мокре все. Старе колесо демонтуєш — воно брудне. Запаску витягаєш з брудної плівки, ще й поки витягнеш із плівк...
Справа не в керованості, сам не перевіряв, але кажуть що з незалежною підвіскою комфортніше. Глибокий багажник плюс тільки перший час, потім, судячи з досвіду драйву, люди колгоспять фанерну підлогу за образом і подобою заводського 4вд. Ну і як з під...
А в ремонті та обслуговуванні всього цього добра, це повнажоп@
Ну там тільки амортизатори можуть потекти. А решта мінімум тисяч 200 виходить, думаю автор на той час продасть авто. А так Дастер сам по собі - повна жоп @.
Дизель з переднім приводом?! У нас такого точно не буде ((((((
😋